Простые способы замены велосипедной втулки (с иллюстрациями) — wikiHow

Если велосипед кажется шатким, жестким или неустойчивым, возможно, проблема связана с компонентами ступицы. Ступица представляет собой металлическую трубку, проходящую через середину колеса, в которой находятся движущиеся части. Установка совершенно новой ступицы требует восстановления колеса с нуля, что обычно дороже, чем покупка нового колеса. Однако вы можете снимать и обслуживать или заменять внутренние компоненты ступицы для более плавной езды и повышения производительности.

Шаги

Удаление старых частей концентратора

1. Снимите колесо с велосипеда. Если вы работаете с передним колесом, потяните рычаг эксцентрика на оси и выньте колесо из гнезда. Если вы работаете с задним колесом, отсоедините цепь от муфты свободного хода и нажмите на рычаг фиксатора. <ул>Если на вашем велосипеде нет рычага эксцентрика, то вместо него вам придется открутить гайку оси с помощью гаечного ключа. Затяните гаечный ключ вокруг гайки со стороны оси и поверните ее против часовой стрелки. Когда гайка ослабнет, отверните ее вручную. Затем вытащите колесо из гнезда.



2. Снимите гайку и пружину шпажка посередине втулки.Держите колесо вертикально и возьмитесь за шпажку, проходящую через середину колеса, с обеих сторон. Поверните гайку со стороны шампура против часовой стрелки, пока она не оторвется. Под гайкой также есть пружина, поэтому убедитесь, что вы ее тоже получили. Затем вытащите шпажку с другой стороны.

Поместите пружину и гайку обратно на шампур в том порядке, в котором вы их сняли, чтобы вся деталь оставалась вместе. Затем положите его в безопасное место, пока вы продолжаете работать. Это поможет вам не потерять детали.



3. Снимите муфту свободного хода, если вы работаете с задней шиной. Муфта — это деталь с велосипедными шестернями, которые держат цепь. Возьмите съемник трещотки и наденьте его на гайку, удерживающую трещотку. Используйте гаечный ключ и поверните инструмент против часовой стрелки, чтобы освободить гайку. Затем снимите муфту свободного хода и сохраните ее в безопасном месте. <ул>Съемники свободного хода могут быть разных размеров, поэтому подберите размер для вашего велосипеда. Вы также можете купить набор съемников, которые подходят для большинства велосипедов. Механизм свободного хода иногда называют кассетой. Есть и другие способы убрать обгонную муфту. Можно удерживать муфту свободного хода хлыстом цепи и отвинчивать гайку торцевым ключом.



4. Снимите стопорную гайку с одной стороны оси. Вам понадобятся 2 гаечных ключа для эта задача. Зафиксируйте один ключ под гайкой, чтобы удерживать ось на месте. Используйте другую, чтобы повернуть гайку против часовой стрелки, пока она не оторвется.

Как только винт ослабнет, вы можете выкрутить его до конца вручную. Эта часть будет намного проще, если вы зафиксируете колесо тисками. Поверните колесо так, чтобы гайка смотрела вверх, и зафиксируйте другую сторону оси в тисках.



5. Стяните прокладку и конус с оси. На оси есть еще 2 детали. ниже гайки. Распорка представляет собой металлическую трубку сразу после гайки. Сначала снимите это. Затем поверните конус против часовой стрелки, чтобы снять его. <ул>Храните все эти элементы в надежном месте, чтобы не потерять их.



6. Используйте магнит, чтобы вытащить все шарикоподшипники.Как только вы удалите конус, вы обнаружите шарикоподшипники под ним. Это маленькие металлические шарики, сидящие в смазке и окружающие отверстие втулки. Используйте магнит и вытащите их все. Отложите их в безопасное место.

Вы также можете выкрутить подшипники отверткой, если у вас нет магнита. Будьте осторожны, чтобы не потерять их из виду. Подсчитайте, сколько шарикоподшипников вы сняли. Таким образом, вы узнаете, потеряли ли вы один из них, когда будете возвращать их.



7. Вытащите ось из ступицы. Сначала подложите тряпку под колесо, чтобы поймать шарикоподшипники с другой стороны, которые могут выпасть. Затем вытащите ось из ступицы. Используйте магнит, чтобы вынуть шарикоподшипники с другой стороны шины.



8. Снимите корпус втулки с помощью шестигранного ключа на 10 мм.Это трубка, которая держит ось и шариковые подшипники. Вставьте шестигранный ключ на 10 мм в прорезь в середине ступицы и поверните его против часовой стрелки. Вытащите его и отложите в сторону с остальными частями.

Очистка частей

1. Осмотрите все детали на наличие вмятин, вмятин или царапин. После того, как вы удалили все детали, вы можете решить, нуждаются ли они в простой очистке или полной замене. Проверьте ось, гайки, подшипники, корпус ступицы и конусы на наличие повреждений. Если на них есть глубокие царапины, вмятины или другие потертости, замените их новыми деталями. Если они не повреждены, то они просто нуждаются в чистке. <ул>Вы можете приобрести все эти отдельные детали в веломагазинах. Принесите старые детали, чтобы сотрудник мог сопоставить их с новыми.



2. Замочите все старые детали в растворителе для краски.Наполните банку или банку основным растворителем для краски. Затем поместите все части, которые вы удалили, в банку и дайте им пропитаться около 5 минут. Вытащив детали, протрите каждую тряпкой, чтобы удалить оставшуюся смазку.

Разбавитель для краски может вызвать раздражение кожи. Если вы попали на кожу, смойте его обычным способом водой с мылом. Обратитесь к врачу, если вы заметили раздражение, зуд или жжение. Если у вас чувствительная кожа, надевайте перчатки при работе с растворителем для краски. Вы также можете использовать другие обезжиривающие растворители, такие как уайт-спирит, для очистки деталей.



3. Вытрите всю смазку со втулки тряпкой и растворителем для краски. Осмотрите втулку на наличие препятствий или повреждений. В большинстве случаев внутри него скапливается жир и грязь. Смочите тряпку растворителем для краски и протрите внешнюю поверхность ступицы. Затем проткните тряпкой отверстие ступицы, чтобы очистить внутреннюю часть. <ул>Если ступица помята или потеряла форму, может потребоваться полная замена колеса. Отнесите его в магазин велосипедов для оценки.



4. Высушите все детали чистой тряпкой.Если на какой-либо из деталей нанесен растворитель для краски, он растворит новую смазку и не позволит ей смазывать ступицу. Возьмите сухую тряпку, которую вы не использовали для растворителя краски, и протрите все детали, включая внутреннюю часть ступицы.

Перестройка концентратора

1. Переустановите корпус муфты с помощью шестигранного ключа на 10 мм.Вставьте корпус муфты через отверстие втулки. Затем вставьте шестигранный ключ на 10 мм в прорезь и поверните его по часовой стрелке, чтобы затянуть муфту.



2. Нанесите смазку на каждую сторону втулки, чтобы разместить подшипники. Используйте смазку. смазочный инжектор и выдавите капли смазки вокруг отверстия ступицы. Убедитесь, что смазка не выходит за пределы ступицы. Затем переверните колесо и нанесите смазку на другую сторону. <ул>Существует несколько типов велосипедных смазок, но смазка на литиевой основе лучше всего предотвращает проникновение воды и ржавчину.



3. Опускайте в смазку по одному подшипнику.Берите по одному подшипнику и вдавливайте его в смазку. Продолжайте вдавливать подшипники, пока не заполните все пространство вокруг ступицы. Затем сделайте то же самое с другой стороны.

Не забудьте разместить такое же количество подшипников с каждой стороны, сколько вы сняли. Вот почему их подсчет важен. Установка подшипников с помощью пинцета поможет вам разместить их более точно и избежать попадания смазки на руки.



4. Восстановите одну сторону оси с помощью конуса, прокладки и гайки. Возьмите ось. и сначала заменить конус. Привинтите конус к нижней части резьбовой части оси. Затем опустите распорку. В завершение наверните гайку на конец.

Если у вас возникли проблемы с затяжкой деталей вручную, используйте 2 гаечных ключа. Зафиксируйте один ключ вокруг конуса, а другой вокруг гайки, затем поверните ключ вокруг гайки по часовой стрелке. Это стягивает весь раздел.



5. Вставьте ось в колесо. Удерживая ось за концевую гайку, вставьте ее концентратор. Вдавите его в смазку, покрывающую ступицу, чтобы она прилипла.



6. Замените детали с другой стороны оси. Переверните колесо, чтобы открыть с другой стороны оси. Затем таким же образом замените конус, прокладку и гайку с этой стороны. Затяните детали гаечным ключом.

Покрутите ось после того, как вы заменили все детали. Он должен вращаться плавно, без сопротивления. Если затвор кажется рывковым или тугим, немного ослабьте гайку.



7. Переустановите муфту, если вы работали с задним колесом. Возьмите снятую муфту и поверните его на колесо по часовой стрелке. Затем поместите съемник трещотки обратно на гайку трещотки и на этот раз поверните его по часовой стрелке, чтобы затянуть деталь.



8. Вставьте шпажку обратно в ось. Возьмите шпажку и снимите ту же гайку и пружину. что вы сняли в начале. Вставьте шампур через ось до упора. Затем снова наденьте пружину и наверните гайку на конец. Затяните его ключом, чтобы он не упал. <ул>Будьте осторожны, снимая гайку с шампура, иначе пружина может вылететь.



9. Установите колесо обратно на велосипед. После того, как все детали будут снова прикреплены, вставьте колесо обратно в гнездо на велосипеде. Убедитесь, что вы плотно прилегаете, а затем нажмите на рычаг эксцентрика вниз, чтобы зафиксировать колесо на месте.

Если вы работали с задним колесом, закрепите цепь вокруг муфты свободного хода. Если на вашем велосипеде нет быстросъемных рычагов, вставьте колесо в гнездо и прикрепите гайку к концу оси. Затяните его, чтобы колесо было надежно. В качестве альтернативы, если вы хотите купить велосипед, подумайте о цели, для которой вы его покупаете. Подумайте, будете ли вы использовать велосипед для перевозки, покупок или развлекательных поездок для развлечения и фитнеса. Учитывайте свой бюджет. Найдите велосипед подходящего размера, который подходит именно вам.