Простые способы снять ржавое сцепное устройство с прицепом: 8 шагов

Итак, вы хотите снять тягово-сцепное устройство с вашего автомобиля или изменить размер тягово-сцепного устройства, но ржавый металл даже не сдвинется с места. С помощью нескольких инструментов и небольшого количества смазки для локтя вы можете легко удалить ржавую сцепку или шар в домашних условиях. Продолжайте читать, чтобы узнать о лучших способах снятия ржавого крепления сцепного устройства или шара прицепа, чтобы вы могли снова начать буксировку.

Что следует знать

Распылите проникающую жидкость на ржавчину и дайте ей впитаться в течение ночи . Жидкость будет смазывать металл, чтобы вам было легче его вытащить. Чтобы вытащить заржавевшее крепление сцепного устройства в ствольную коробку, попробуйте постучать по нему резиновым молотком. Если это не сработает, постучите по ствольной коробке пневматическим молотком. В случае заедания шара сцепного устройства прицепа поверните крепежную гайку с помощью гаечного ключа с длинной ручкой. Вы можете нагреть гайку паяльной лампой, чтобы ее было легче открутить.

Шаги

< h3 class="in-block block_header"> Удаление ржавого крепления сцепного устройства с приемника

1. Распылите отверстие приемника сцепного устройства проникающая жидкость.Вставьте соломинку с проникающей жидкостью в один из углов между сцепкой и ресивером. Нажмите кнопку в верхней части банки, чтобы распылить жидкость, чтобы она могла впитаться в ржавчину. Распылите на каждый угол приемника сцепки и оставьте на ночь. Жидкости может достаточно смазать сцепку, чтобы на следующий день ее можно было вытащить вручную. <ул>Проникающая жидкость действует как смазка, которая хорошо подходит для проедания ржавого металла. Наносите небольшое количество проникающей жидкости каждый день, если вы не можете сразу вытащить сцепку. Таким образом, он ослабнет и его будет легче удалить другими способами.

2. Попробуйте выбить сцепку резиновым молотком или кувалдой. Начните с удара по задней части сцепного устройства прицепа сразу за местом крепления шара, чтобы вытолкнуть его из приемника. Если это не сработает, попробуйте ударить по бокам ствольной коробки, чтобы разбить ржавый металл и ослабить сцепку. <ул>Будьте осторожны при замахе назад, чтобы случайно не ударить или не повредить автомобиль. Если вы можете залезть под автомобиль, проверьте, не полая ли задняя часть приемника. Если это так, вставьте трубу в отверстие и постучите по ней молотком, чтобы вытолкнуть сцепку. Возможно, вам придется снять запасное колесо, если оно хранится под автомобилем.

3. Ударьте по сторонам ствольной коробки пневматическим молотком, чтобы удалить ржавчину.Пневматический молот использует сжатый воздух для быстрого перемещения молотка вверх и вниз. Присоедините молоток к воздушному компрессору и установите давление воздуха на 90 фунтов на квадратный дюйм, чтобы инструмент работал правильно. Прижмите ударник к боковой части ствольной коробки и нажмите на спусковой крючок примерно на 15 секунд. Переместите пневматический молоток по внешней стороне ресивера, чтобы ржавчина раскололась и ослабила сцепку.

Вы также можете использовать долотообразную насадку на пневматическом молоте. Поместите край долота между сцепкой и приемником и включите его, чтобы прорезать ржавый металл.

4. Вырежьте сильно застрявшую сцепку с помощью сабельной пилы и зубила. Если сцепка по-прежнему не сдвигается с места, тогда может быть проще просто вырезать его. Используйте сабельную пилу со стальным лезвием и держите ее рядом с краем ствольной коробки. Поддерживайте пилу обеими руками и медленно прорежьте сцепку, оставив проржавевшую часть внутри ствольной коробки. Затем вы можете использовать долото или пневматический молоток с долотом, чтобы выбить части сцепки, которые все еще находятся внутри. <ул>Во время работы надевайте защитные очки и рабочие перчатки, чтобы защитить себя от острых металлических осколков. Нагрейте ржавый металл паяльной лампой, чтобы его было легче удалить. Наденьте защитные очки и рабочие перчатки и направляйте пламя только на сцепку, чтобы не повредить какую-либо часть автомобиля. Вытащите горячий металл плоскогубцами или постучите по нему зубилом.

Извлечение застрявшего прицепного шара из сцепки

1. Распылите проникающую жидкость на гайку и резьбу шаровой опоры прицепа. Направьте сопло пропитывающей жидкости туда, где шар соединяется со сцепкой, и на монтажную гайку под ним. Нажмите кнопку на баллончике и распылите достаточное количество жидкости на мяч, пока он не пропитается. Пусть проникающая жидкость проникнет в ржавчину и металл на ночь, чтобы смазать резьбу. <ул>Вы также можете попробовать замочить всю сцепку в уксусе, чтобы разъесть ржавчину. Если сцепное устройство прикреплено к вашему автомобилю, наполните пластиковый пакет уксусом и обвяжите его вокруг шара сцепного устройства.

2. Попробуйте повернуть крепежную гайку с помощью гаечный ключ. Выберите ключ с самой длинной рукояткой и закрепите его на монтажной гайке в нижней части сцепного устройства. Держитесь за конец рукоятки и попробуйте повернуть крепежную гайку против часовой стрелки, чтобы ослабить ее. С более длинной ручкой вы можете получить достаточное усилие, чтобы пробить ржавчину и ослабить гайку. <ул>Попробуйте надеть трубку на рукоятку гаечного ключа, чтобы увеличить длину и получить еще больший рычаг. Если шар прицепа вращается при повороте ключа, возьмитесь за него вторым ключом и поверните в противоположном направлении.

3. Используйте паяльную лампу, чтобы нагреть крепежную гайку, чтобы она не сдвинулась с места.Наденьте сварочную маску и рабочие перчатки, чтобы защитить себя во время работы. Если можете, поместите сцепку между губками тисков. Поверните ручку тисков, чтобы зажать губки и удерживать шар неподвижно. Используйте паяльную лампу и направляйте пламя на орех, пока он не начнет краснеть. Когда он слегка засветится, выключите горелку и сразу же попробуйте повернуть гайку гаечным ключом.

Поскольку тепло заставляет металл расширяться, паяльная лампа помогает ослабить гайку резьбы на шаре.

4. Разрежьте гайку упрямого шара прицепа с помощью угловая шлифовальная машина. Угловая шлифовальная машина имеет вращающееся лезвие для резки металла, которое в крайнем случае может разрезать гайку. Перед использованием угловой шлифовальной машины наденьте защитные очки и рабочие перчатки. Держите угловую шлифовальную машину обеими руками, чтобы у вас была наибольшая опора, и включите ее. Как только лезвие наберет полную скорость, аккуратно вставьте его в гайку, чтобы разрезать ее. Работайте медленно, пока полностью не прорежете гайку и не сможете легко повернуть ее с помощью гаечного ключа.

По возможности снимите крепление сцепного устройства с приемника, чтобы вам не пришлось отрезать шар, пока он прикреплен к вашему автомобилю.