Автор: Электромагнитный клапан трансмиссии управляет потоком трансмиссионной жидкости через трансмиссию автомобиля. Если вы испытываете серьезные задержки при переключении передач или другое неустойчивое поведение при переключении, например, пропуски передач или отсутствие переключения на более низкую передачу, это может быть связано с загрязненным электромагнитным клапаном коробки передач. Ваш автомобиль также может отображать индикатор «проверьте двигатель» с диагностическим кодом ошибки, когда ваши электромагнитные клапаны неисправны. Вы можете найти код ошибки для вашей конкретной марки и модели автомобиля. Устраните эту проблему, очистив электромагнитные клапаны трансмиссии, но пытайтесь выполнить эту работу только в том случае, если у вас есть базовые механические знания и вы знакомы с трансмиссией вашего автомобиля.
Шаги
Удаление электромагнитных клапанов коробки передач
1. Поднимите автомобиль домкратом стоит так, чтобы можно было залезть под него.Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, например, на подъездной дорожке или в гараже. Заблокируйте задние колеса клиньями или какими-либо блоками и установите стойки домкрата под точки домкрата. Поддомкратьте автомобиль настолько, чтобы можно было удобно пролезть под переднюю часть.
- Никогда не используйте обычный домкрат, вроде того, который идет в комплекте с запасным колесом, для работ, требующих ползания под автомобилем. Для этого вида работ всегда используйте более устойчивые домкраты.
2. Слейте трансмиссионную жидкость из поддона под коробкой передач. Залезьте под автомобиль и найдите сливную пробку на поддоне трансмиссионной жидкости. Поместите емкость для сбора трансмиссионной жидкости непосредственно под пробкой, затем вытащите пробку и дайте стечь всей жидкости. <ул>Если вы не хотите испачкать землю трансмиссионной жидкостью, поместите большой кусок картона или другого впитывающего материала на землю под поддоном, прежде чем начать слив жидкости. Таким образом, любые посторонние капли или брызги впитаются.
3. Открутите болты трансмиссионной жидкости панорамирование из передачи.Используйте гаечный ключ, чтобы удалить все болты, которые крепят поддон к нижней части коробки передач. Аккуратно снимите его и положите на кусок картона, тряпку или в какую-нибудь емкость, чтобы трансмиссионная жидкость не попала повсюду.
- Обычно 6–8 болтов удерживают поддон на месте.
4. Найдите корпус электромагнитного клапана коробки передач на своей коробке передач. Посмотрите на жгуты проводов, выходящие из нижней части коробки передач. Металлические цилиндры, к которым они прикреплены, представляют собой электромагнитные клапаны, а узел, к которому подключаются клапаны, представляет собой корпус электромагнитного клапана. <ул>Трансмиссии автомобилей сильно различаются от модели к модели, поэтому точный внешний вид корпуса электромагнитного клапана зависит от вашего автомобиля. Как только вы найдете электромагнитные клапаны, вы сможете сказать, что представляет собой корпус электромагнитного клапана. Вы должны хорошо разбираться в трансмиссии вашего автомобиля, чтобы разобрать ее и успешно выполнить эту работу. Если у вас нет опыта работы с трансмиссией вашего автомобиля, найдите лицензированного механика, который сделает эту работу за вас.
5. Снимите корпус электромагнитного клапана с коробки передач. Отсоедините все жгуты проводов от цветных элементов на верхних концах цилиндрических электромагнитных клапанов, чтобы отсоединить электрические соединения коробки передач. Используйте гаечный ключ и отвертку, чтобы удалить все болты и винты, которые удерживают блочный узел на месте. Осторожно снимите корпус электромагнитного клапана с нижней стороны коробки передач и положите его на плоскую рабочую поверхность. <ул>На корпусе электромагнитного клапана будет немного трансмиссионной жидкости, поэтому обязательно используйте рабочую поверхность, которую вы можете испачкать, или положите что-нибудь впитывающее, чтобы защитить поверхность.
6. Вытащите отдельные электромагнитные клапаны из корпуса электромагнитного клапана.Обратите внимание на каждый цилиндрический металлический электромагнитный привод, подключенный к блочному узлу корпуса электромагнитного клапана. Отвинтите все плоские металлические пластины, прикрепленные к клапанам, и вытащите все U-образные штифты, удерживающие клапаны на месте, затем вытащите каждый клапан и положите его на рабочую поверхность.
- Разные типы транспортных средств имеют разное количество электромагнитных клапанов трансмиссии, но обычно их 2–4. Количество клапанов полностью зависит от марки и модели автомобиля, и нет жесткого правила, чтобы узнать, сколько клапанов имеет коробка передач.
Очистка электромагнитных клапанов
1. Распылите очиститель датчика массового расхода воздуха через каждую сетку фильтра на каждом электромагнитном клапане.Каждый соленоидный клапан обычно имеет 1 сетчатый фильтр снизу и несколько по бокам. Держите электромагнитный клапан над впитывающей поверхностью, например тряпкой. Распылите очиститель датчика массового расхода воздуха через каждую сетку, используя красную соломинку на распылителе. Повторите это для каждого клапана.
- Очиститель датчиков MAF (массового расхода воздуха) представляет собой химический аэрозольный раствор, предназначенный для очистки чувствительных деталей автомобилей. Он предназначен для удаления масла, грязи, волокон, пыли и другого мусора, чтобы очистить и прочистить детали. Вы можете приобрести очиститель датчика MAF в Интернете или в магазине автозапчастей.
2. Очистите снаружи электромагнитные клапаны спреем. Направьте красную соломинку на металлическая цилиндрическая часть каждого клапана. Распылите по всей поверхности, чтобы удалить внешнюю грязь. <ул>Убедитесь, что вы продолжаете держать клапаны над впитывающей рабочей поверхностью и направляете баллончик на нее, чтобы не распылять чистящее средство повсюду.
3. Протрите клапаны тряпкой, чтобы высушить их. Встряхните клапаны над тряпкой, чтобы удалить излишки чистящего средства из фильтров. Тряпкой тщательно протрите каждый клапан снаружи. <ул>Это также позволит избавиться от любой оставшейся грязи на внешней стороне клапанов.
Собираем все обратно
1. Вставьте электромагнитные клапаны обратно в корпус электромагнитного клапана.Вставьте каждый цилиндрический электромагнитный клапан обратно в пазы на узле корпуса электромагнитного клапана, из которого вы их удалили. Вставьте любые U-образные удерживающие штифты обратно на место и снова привинтите все плоские металлические пластины, которые крепят клапаны к блочному узлу.
- Если все верхние концы клапанов одного цвета, они взаимозаменяемы. Если есть разные цвета, каждый цвет будет правильно подходить только к тому отверстию, из которого вы его вытащили.
2. Прикрепите корпус электромагнитного клапана обратно к коробке передач. Сдвиньте корпус электромагнитного клапана обратно под трансмиссии и совместите отверстия для болтов и винтов. Затяните болты и винты обратно в отверстия, чтобы снова прикрепить узел. Снова подключите электрические кабели к электромагнитным клапанам. <ул>Если верхние концы соленоидных клапанов имеют разный цвет, убедитесь, что цвет жгута проводов, который вы подключаете к каждому из них, совпадает.
3. Прикрутите поддон трансмиссионной жидкости к нижней части трансмиссии.Вытрите всю оставшуюся старую трансмиссионную жидкость вокруг поддона трансмиссионной жидкости и поместите его обратно на нижнюю часть трансмиссии. Прикрепите его обратно, используя болты, которые вы сняли, когда снимали его.
- Легче всего это сделать, если вставить каждый болт и затянуть его на 2 оборота или около того, а затем затянуть их полностью, как только все болты будут на месте. Таким образом, вам не придется долго удерживать чашу на месте.
4. Залейте в коробку передач трансмиссионную жидкость. Вставьте воронку в отверстие для щупа в верхней части коробки передач. Вливайте трансмиссионную жидкость понемногу, проверяя уровень щупом, пока он не достигнет отметки полного или максимального уровня.
- Убедитесь, что вы используете правильную трансмиссионную жидкость в соответствии с рекомендациями производителя. Например, вы можете залить жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) типа H в Honda Civic, а Dexron III ATF — в BMW.
