Автор: Изобретен в 1934 году О.Г. Шмидт, электрические троллинговые моторы позволяют рыбакам маневрировать своими лодками на более низких скоростях, чем скорость троллинга с подвесным мотором, и с большим контролем, чем с веслом или веслами. Они также являются вариантом для движения лодок по озерам, где действуют правила «без следа», или по большинству озер, где подвесные моторы с бензиновым двигателем запрещены. Троллинговые моторы доступны как для пресноводной, так и для морской рыбалки и могут быть установлены в 1 из 3 мест: на транце (корме), на самом двигателе или на носу. Ниже приведены инструкции по установке троллингового двигателя в каждом из этих мест.
Этапы
Установка троллингового двигателя на транце
1. Откройте зажимы монтажного кронштейна. У транцевых троллинговых двигателей есть 1 или 2 зажима, встроенных в монтажный кронштейн, чтобы удерживать двигатель в место. Поворот зажимов против часовой стрелки (влево) откроет их.
2. Наденьте мотор на транец. Троллинговый мотор должен быть размещен как можно ближе к центру кормы, не мешая работу главного двигателя, если он есть. Верхняя часть монтажного кронштейна должна быть на одном уровне с верхней частью кормы.
3. Затяните зажимы. Поверните зажимы по часовой стрелке (вправо) до упора, чтобы двигатель не расшатывался во время работы.
- Двигатели малого хода, установленные на транце, следует располагать так, чтобы центр секции двигателя находился под водой не менее чем на 9 дюймов (22,5 см) при работающем двигателе, чтобы гребной винт не ломал поверхность воды. Это создает шум, который может напугать рыбу.
Установка троллингового двигателя на двигатель
1. Поместите монтажный кронштейн поверх антикавитационной пластины двигателя мотором вверх. Антикавитационная пластина представляет собой горизонтальную пластину над гребным винтом либо на подвесном моторе, либо на подвесном блоке стационарного подвесного мотора, которая удерживает гребной винт от разрушения поверхности воды, когда он толкает лодку вперед. Крепежный кронштейн разработан таким образом, что, когда лодка находится «в глиссировании» (носовая часть приподнимается над водой, когда лодка скользит по ее поверхности), троллинговый двигатель не ломает поверхность воды.
- Ваша антикавитационная пластина должна располагаться на глубине не менее 13 дюймов (32,5 см) ниже ватерлинии, чтобы троллинговый двигатель во время работы работал не менее чем на 6 дюймов (15 см) ниже ватерлинии.
2. Отметьте отверстия для сверления в антикавитационной пластине. Используйте для этого само крепление как шаблон.
3. Просверлите отверстия для монтажных болтов.Используйте достаточно острое и прочное сверло, чтобы просверлить металл антикавитационной пластины.
4. Снова поместите монтажный кронштейн поверх антикавитационной пластины.
5. Вставьте крепежные болты и затяните их. Это зафиксирует троллинговый двигатель.
- Моторные троллинговые моторы предназначены только для лодок с V-образным или трехкорпусным корпусом, которые идут «по плоскости». Они не предназначены для использования с понтонными или парусными лодками.
Установка троллингового двигателя на носу
- <р>
1. Отсоедините узел троллингового двигателя от основания крепления. Устанавливаемые на носу электрические троллинговые моторы предназначены для использования на лодках с плоской, приподнятые передние палубы. Эти типы дек чаще всего встречаются на лодках для окуня, которые предназначены для ловли большеротого окуня на мелководье вокруг сорняков и пней, где необходимо точное управление лодкой.
2. Выберите место на палубе, куда нужно прикрепить основание.Вы должны разместить основание крепления где-нибудь, где он может разместить мотор, когда он буксирует лодку, и когда он убран на палубу, пока главный мотор лодки толкает его по воде. Основание также должно быть размещено там, где имеется достаточный зазор для отрыва двигателя от основания, если двигатель использует отрывное крепление, и где крепежные винты могут проникнуть в палубу, но не в корпус.
3. Отметьте отверстия, которые необходимо просверлить в палубе. Используйте для этого основание крепления в качестве шаблона.
4. Просверлите отверстия для монтажных болтов. Используйте острое сверло, чтобы просверлить его на глубину 1/4 дюйма (6,5 мм). и убрать весь мусор после сверления. Если лодка сделана из стеклопластика, вам придется раззенковать отверстия.
5. Проденьте болт через каждое отверстие в основании крепления.
6. Наденьте резиновые шайбы на каждый болт под основанием крепления . Вам нужно будет удерживать шайбы на месте пальцами, когда вы перемещаете основание крепления по отверстиям, которые вы просверлили в палубе. Если это слишком сложно, поместите шайбы поверх просверленных отверстий.
7. Поместите основание над просверленными отверстиями, вставив болты в каждое отверстие.
8. Убедитесь, что основание ровно прилегает к поверхности настила. Если это не так, вам нужно добавить больше резиновых шайб под те болты, где основание качается, чтобы выровнять его.
- База должна располагаться ровно, чтобы двигатель можно было поднять на платформу и заблокировать для транспортировки без заеданий.
9. Накрутите стальную шайбу и стопорную гайку на каждый болт. Затяните гайки, чтобы закрепить основание.
10. Прикрепите мотор в сборе к основанию.
- Движение троллингового мотора на носу должно составлять не менее 5 дюймов ( 12,5 см) ниже уровня воды, чтобы учесть волнение. Если вы ловите рыбу стоя при работающем моторе, рекомендуется глубина 12 дюймов (30 см).
