Автор: Небольшое ТО и профилактическое техническое обслуживание лодочного мотора помогут обеспечить безопасное плавание на лодке и обеспечить бесперебойную работу вашего мотора на долгие годы. В этой статье объясняются основные шаги, которые вы можете предпринять, чтобы продлить срок службы вашего подвесного мотора.
Шаги
Очистка и техническое обслуживание двигателя после прогулок < /h3>
1. Промывайте двигатель дома после каждой прогулки. Это относится не только к соленой воде. приключения, но и прогулки по пресной воде. <ул>Если у вас более старый мотор или двигатель старой конструкции, вам следует купить набор промывочных «наушников»: два гибких резиновых уплотнителя, прикрепленных к металлическому зажиму. Одну сторону можно прикрепить к садовому шлангу, а другая прочная и будет служить для перекрытия водозаборника. Наденьте устройство на нижний блок, куда поступает вода, а затем прикрепите наушники к садовому шлангу. Если есть дополнительные водоприемники, не закрытые наушниками, закройте их клейкой лентой. Присоедините садовый шланг к наушникам или креплению и включите воду. В более новых конструкциях двигателей уже есть крепления, поэтому наушники не нужны. Запустите двигатель. Затем водяной насос промывает систему. (Практикуйте безопасное плавание на лодке и не забывайте держаться подальше от винта и не включать двигатель.)
2. Во время промывки двигателя проверьте водяной насос, чтобы убедиться, что он обеспечивает хороший поток воды.Осторожно просуньте палец в струю воды, выходящую из мотора. Оно должно быть теплым, но не горячим. Если выход слабый, возможно, в выпускной трубке застрял мусор. Немедленно заглушите двигатель во избежание перегрева и повреждения.
Если расходомерная трубка заблокирована, вставьте в трубку небольшой кусок проволоки и перемещайте его туда-сюда (опять же, пока двигатель выключен). Снова запустите двигатель и проверьте мощность. Если это не решит проблему, вам может понадобиться новая крыльчатка водяного насоса.
3. После промывки двигателя отсоедините топливопровод (если применимо).Отсоедините топливопровод, если судно будет храниться в течение длительного периода времени. Вы должны позволить двигателю сжечь то небольшое количество топлива, которое находится в карбюраторе. Старое топливо может засорить двигатель, и лучший способ поддерживать работу двигателя на высоком уровне — сжечь все топливо, оставшееся в механизме.
Имейте в виду, что если у вас есть двухтактный двигатель с более чем одним карбюратором, верхний карбюратор будет работать всухую первым, а все цилиндры продолжат работать. Без топлива верхний цилиндр не будет получать смазки. Прислушайтесь внимательно, так как двигатель может стать громче, когда верхний цилиндр начинает перегреваться. Также остерегайтесь любого запаха гари, необычного для вашего двигателя.
4. Обязательно выключите ключ и, если у вас есть выключатель аккумуляторной батареи, выключите его. Просто чтобы убедиться, что все движущиеся части останутся на месте в течение следующих нескольких минут очистки.
5. Снимите капот двигателя и проверьте, нет ли утечек топлива или воды. Не должно быть воды. или другие жидкости, свободно перемещающиеся по моторному отсеку. Если вы обнаружите утечки, обратитесь к механику.
6. Протрите и обработайте все доступные механические компоненты и движущиеся части антикоррозийным средством. Одними из лучших вариантов являются смазочные материалы, такие как WD-40 или Quick-lube. Обязательно смажьте или смажьте все движущиеся части, такие как шарниры, механизм переключения передач, тросы дроссельной заслонки, клапаны карбюратора и т. д.
7. Вставьте кожух обратно в его фитинги. Очистите его, а затем накройте весь двигатель брезентовым или пластиковым покрытием на время хранения.
Выполнение регулярного обслуживания
1. При необходимости замените свечи зажигания и свечные провода. Не существует установленных правил относительно соответствующего жизненного цикла ваших свечей зажигания. Если вы регулярно катаетесь на лодке или плохо обслуживаете свой двигатель, они будут изнашиваться быстрее. <ул>Если ваш двигатель недостаточно набирает обороты или начал сжигать необычно большое количество топлива, у вас могут быть проблемы с искрой. Вы можете проверить свои свечи зажигания, открутив их (с помощью гаечного ключа) от двигателя и установив их на искромер. Чтобы их заменить, сначала отсоедините штепсельные провода (в большинстве случаев они выскочат). Затем снимите заглушки с помощью гаечного ключа соответствующего размера. Новые штекеры можно просто ввинтить на место, а провода штекеров защелкнуть на их концах. Многие люди любят заменять вилки и соединять провода вместе. Штепсельные провода не особо долговечны. Лучше заменить их одновременно со свечами, чем допустить, чтобы они сгорели, пока вы находитесь на воде. Обязательно запомните, какой провод вилки связан с каждой вилкой. Они должны быть повторно прикреплены в точно таком же порядке.
2. Регулярно проверяйте наличие воды в топливе. Вода в двигатель может резко снизить производительность двигателя и повредить определенные компоненты (например, свечи зажигания). <ул>Этанол является обычной добавкой к спиртовому топливу, но он имеет тенденцию действовать как растворитель и разрушать уплотнения, прокладки и шланги — все это может способствовать поглощению воды. Старайтесь избегать использования топлива с этанолом, если это возможно.
3. Проверьте фитинги топливопровода.Убедитесь, что они правильно установлены и не протекают. Очевидно, что утечки топлива в тесном горячем моторном отсеке невероятно опасны. Вы должны обратить пристальное внимание на топливопроводы, которые со временем могут подвергнуться коррозии.
4. Заменяйте крыльчатку водяного насоса каждые два года (ежегодно, если он используется в соленой воде).< /б>Крыльчатка является составной частью насоса, обеспечивает циркуляцию воды и предотвращает перегрев двигателя. Однако со временем они забиваются грязью и должны регулярно заменяться. Процедура довольно проста и понятна для большинства подвесных моторов. <ул>Отвинтите крышку корпуса рабочего колеса. После ослабления винтов снимите накладку. Снимите старую крыльчатку. Возьмите плоскогубцами крыльчатку за лезвие и снимите ее с вала. Удалите мусор из корпуса. Наденьте новую крыльчатку на вал и закрутите крышку на место.
5. Убедитесь, что вы используете только свежее топливо.Лодочные моторы особенно чувствительны к грязи и примесям в топливе. По мере старения топлива оно начинает распадаться на составные части и становится непригодным для использования. По завершении лодочного сезона обязательно опорожните топливные баки и трубопроводы.
Соответственно утилизируйте топливо и масла. Отнесите их в ближайший пункт переработки для надлежащей утилизации.
Ссылки
↑ http://www. onlineoutboards.com/Help.html?Question=Freshwater-Flush ↑ http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/outboard.htm ↑ http://www.walleyecentral.com/winterize2001.shtml ↑ http://www. Discoverboating.com/owning/maintenance/outboard.aspx ↑ http://www.boatingmag.com/boats/installing-spark-plugs ↑ http://adventure.howstuffworks.com/outdoor-activities/water-sports/how- to-maintain-a-boat3.htm ↑ http://ridefix.com/carpedia/water_in_fuel_system ↑ http://www.alloutdoor.com/2013/06/25/fishermen-beware-ethanol-fuel-deadly-outboard- motors/↑ http://www.boatus.com/boattech/casey/replacing-impeller.asp
1. Промывайте двигатель дома после каждой прогулки. Это относится не только к соленой воде. приключения, но и прогулки по пресной воде. <ул>Если у вас более старый мотор или двигатель старой конструкции, вам следует купить набор промывочных «наушников»: два гибких резиновых уплотнителя, прикрепленных к металлическому зажиму. Одну сторону можно прикрепить к садовому шлангу, а другая прочная и будет служить для перекрытия водозаборника. Наденьте устройство на нижний блок, куда поступает вода, а затем прикрепите наушники к садовому шлангу. Если есть дополнительные водоприемники, не закрытые наушниками, закройте их клейкой лентой. Присоедините садовый шланг к наушникам или креплению и включите воду. В более новых конструкциях двигателей уже есть крепления, поэтому наушники не нужны. Запустите двигатель. Затем водяной насос промывает систему. (Практикуйте безопасное плавание на лодке и не забывайте держаться подальше от винта и не включать двигатель.)
2. Во время промывки двигателя проверьте водяной насос, чтобы убедиться, что он обеспечивает хороший поток воды.Осторожно просуньте палец в струю воды, выходящую из мотора. Оно должно быть теплым, но не горячим. Если выход слабый, возможно, в выпускной трубке застрял мусор. Немедленно заглушите двигатель во избежание перегрева и повреждения.
- Если расходомерная трубка заблокирована, вставьте в трубку небольшой кусок проволоки и перемещайте его туда-сюда (опять же, пока двигатель выключен). Снова запустите двигатель и проверьте мощность. Если это не решит проблему, вам может понадобиться новая крыльчатка водяного насоса.
3. После промывки двигателя отсоедините топливопровод (если применимо).Отсоедините топливопровод, если судно будет храниться в течение длительного периода времени. Вы должны позволить двигателю сжечь то небольшое количество топлива, которое находится в карбюраторе. Старое топливо может засорить двигатель, и лучший способ поддерживать работу двигателя на высоком уровне — сжечь все топливо, оставшееся в механизме.
- Имейте в виду, что если у вас есть двухтактный двигатель с более чем одним карбюратором, верхний карбюратор будет работать всухую первым, а все цилиндры продолжат работать. Без топлива верхний цилиндр не будет получать смазки. Прислушайтесь внимательно, так как двигатель может стать громче, когда верхний цилиндр начинает перегреваться. Также остерегайтесь любого запаха гари, необычного для вашего двигателя.
4. Обязательно выключите ключ и, если у вас есть выключатель аккумуляторной батареи, выключите его. Просто чтобы убедиться, что все движущиеся части останутся на месте в течение следующих нескольких минут очистки.
5. Снимите капот двигателя и проверьте, нет ли утечек топлива или воды. Не должно быть воды. или другие жидкости, свободно перемещающиеся по моторному отсеку. Если вы обнаружите утечки, обратитесь к механику.
6. Протрите и обработайте все доступные механические компоненты и движущиеся части антикоррозийным средством. Одними из лучших вариантов являются смазочные материалы, такие как WD-40 или Quick-lube. Обязательно смажьте или смажьте все движущиеся части, такие как шарниры, механизм переключения передач, тросы дроссельной заслонки, клапаны карбюратора и т. д.
7. Вставьте кожух обратно в его фитинги. Очистите его, а затем накройте весь двигатель брезентовым или пластиковым покрытием на время хранения.
2. Регулярно проверяйте наличие воды в топливе. Вода в двигатель может резко снизить производительность двигателя и повредить определенные компоненты (например, свечи зажигания). <ул>Этанол является обычной добавкой к спиртовому топливу, но он имеет тенденцию действовать как растворитель и разрушать уплотнения, прокладки и шланги — все это может способствовать поглощению воды. Старайтесь избегать использования топлива с этанолом, если это возможно.
3. Проверьте фитинги топливопровода.Убедитесь, что они правильно установлены и не протекают. Очевидно, что утечки топлива в тесном горячем моторном отсеке невероятно опасны. Вы должны обратить пристальное внимание на топливопроводы, которые со временем могут подвергнуться коррозии.
4. Заменяйте крыльчатку водяного насоса каждые два года (ежегодно, если он используется в соленой воде).< /б>Крыльчатка является составной частью насоса, обеспечивает циркуляцию воды и предотвращает перегрев двигателя. Однако со временем они забиваются грязью и должны регулярно заменяться. Процедура довольно проста и понятна для большинства подвесных моторов. <ул>Отвинтите крышку корпуса рабочего колеса. После ослабления винтов снимите накладку. Снимите старую крыльчатку. Возьмите плоскогубцами крыльчатку за лезвие и снимите ее с вала. Удалите мусор из корпуса. Наденьте новую крыльчатку на вал и закрутите крышку на место.
5. Убедитесь, что вы используете только свежее топливо.Лодочные моторы особенно чувствительны к грязи и примесям в топливе. По мере старения топлива оно начинает распадаться на составные части и становится непригодным для использования. По завершении лодочного сезона обязательно опорожните топливные баки и трубопроводы.
- Соответственно утилизируйте топливо и масла. Отнесите их в ближайший пункт переработки для надлежащей утилизации.
Дополнительные ссылки (1)
- ↑ http://www.discoverboating.com/owning/maintenance/outboard.aspx
