Автор: Понтонная лодка — отличный вариант, если вы любите отдыхать на воде, заниматься водными видами спорта или рыбачить. Эти лодки имеют широкое плоское дно, что дает вам больше места на лодке для отдыха, прогулок и сидения. Управление понтонной лодкой не слишком отличается от управления лодкой с V-образным дном, но разница в форме требует некоторых корректировок. Начните с того, что научитесь с легкостью отходить от причала и ориентироваться в открытых водах. Вы также должны знать, как пристыковать понтон к стапелю или парковочному месту, чтобы он был в безопасности и был готов к следующему приключению на лодке.
Шаги
Отход от причала и взлет
< ol class="steps_list_2">
1. Убедитесь, что все пассажиры надели спасательные жилеты.Перед тем, как начать движение лодки, убедитесь, что все ваши пассажиры надели спасательные жилеты или другое личное спасательное средство или PFD. Интервью эксперта Источник. 24 апреля 2020 г. В большинстве штатов по закону все пассажиры должны носить спасательные жилеты в открытых водах. Спасательные жилеты должны быть правильно подобраны и находиться в рабочем состоянии.
- Дети должны быть одеты в специальные куртки, предназначенные для их возрастных групп. У вас также должна быть подушка на лодке, которую вы можете бросить кому-нибудь в воде, если он потерпит бедствие.
2. Проверьте уровень топлива и радио на лодке. Убедитесь, что у вас полный бак бензина. лодке, так как это обеспечит безопасное управление лодкой по воде. У вас также должна быть работающая радиосистема на лодке, которую вы можете использовать в случае чрезвычайной ситуации. <ул>Убедитесь, что у вас также есть полностью заряженный мобильный телефон, чтобы вы могли позвать на помощь в случае необходимости.
3. Закрепите все оборудование на лодке.Прежде чем запускать лодку, убедитесь, что такие предметы, как удочки, вейкборды, кулеры и дополнительные спасательные жилеты, надежно закреплены. Вы можете использовать банджи-шнуры для крепления вейкбордов и удочек. Вы также можете прижать кулеры к бортам лодки, чтобы они были надежно закреплены.
4. Запустите мотор и дайте лодке поработать на холостом ходу 1-5 минут. Включите мотор на «включено». Дайте лодке постоять несколько минут, чтобы она могла прогреться. Узнайте в инструкциях производителя точное время простоя, необходимое для вашей лодки.
5. Дифференцируйте мотор так, чтобы он находился в воде, но не слишком глубоко. Дифферент зависит от того, насколько глубоко мотор на лодке сидит в воде. На дроссельной заслонке должна быть кнопка «Trim». Убедитесь, что кнопка установлена на более высокое значение, чтобы мотор находился прямо в воде. Это сделает выход из док-станции более плавным. <ул>Вы также можете проверить инструкции производителя, чтобы узнать, на какое положение должна быть установлена кнопка «Триммирование» на дроссельной заслонке для вытаскивания из дока. Никогда не вытаскивайте мотор с полностью поднятым мотором, так как это приведет к тому, что лодка будет поднимать воду, что может привести к повреждению двигателя. Когда вы вытаскиваете двигатель, он должен касаться воды.
6. Попросите члена экипажа развязать палубные канаты, когда вы переключаете газ на «задний ход». Спросите кого-нибудь об этом. лодку перегнуть через борта и развязать палубные канаты, чтобы лодка больше не была привязана. Когда они отпустят палубные канаты, плавно переключите дроссельную заслонку в обратном направлении, чтобы вы могли дать задний ход. Убедитесь, что человек восстановил равновесие и крепко сидит в лодке, прежде чем дать ей задний ход. <ул>Перемещайте дроссельную заслонку медленно и легко. Не тяните его назад слишком быстро, так как это может привести к потере контроля над лодкой.
7. Медленно двигайтесь назад, нажимая на педаль газа короткими контролируемыми рывками.Осмотритесь вокруг себя и позади себя, чтобы убедиться, что нет препятствий, таких как другая лодка или животное. Затем медленно вернитесь из дока, используя короткие контролируемые рывки на дроссельной заслонке. Назад, пока у вас не будет никаких препятствий или лодок перед вами или вокруг вас.
8. Поверните руль так, чтобы нос указывал в том направлении, в котором вы хотите плыть.Вы хотите, чтобы ваш нос был обращен к ветру, так как это поможет лодке плавно перемещаться по воде.
9. Переключитесь на «вперед» и переместите ручку газа вперед. Постепенно увеличивайте скорость, пока не курсируют в разумном темпе. Не нажимайте сильно на дроссель и не трогайтесь с места слишком быстро, так как это может привести к тому, что вы потеряете контроль над лодкой. <ул>Прежде чем двигаться вперед, убедитесь, что перед вами нет препятствий.
Вождение в открытой воде
1. Держите двигатель направленным вниз.Как только вы окажетесь в открытой воде, отрегулируйте кнопку «Trim» на дроссельной заслонке, чтобы она находилась на более низком уровне. Это опустит двигатель вниз, глубже в воду. Дифферент двигателя вниз предотвратит слишком высокий подъем носа, когда вы выйдете на воду.
- Во время управления лодкой держите одну руку на дроссельной заслонке, а другую — на рулевом колесе. Это облегчит вам уход за дифферентом и управление лодкой.
2. Всегда смотрите вперед на 100 футов (30 м). Следите за тем, что вас окружает, когда вы находитесь в воде. лодка. Сканируйте воду впереди, когда вы двигаетесь вперед. Используйте боковые и задние зеркала на лодке, чтобы проверить наличие препятствий сзади или сбоку от лодки. Это гарантирует, что вы не рискуете столкнуться с другой лодкой, животным или корягой в воде. <ул>Прежде чем повернуть или развернуть лодку, дважды проверьте, что вас окружает.
3. Поддерживать равенство вес на нос и корму.Убедитесь, что люди сидят или стоят спереди и сзади лодки, когда вы двигаетесь в воде. Если вам необходимо ускориться или увеличить скорость, убедитесь, что на нос и корму приходится одинаковая нагрузка, прежде чем увеличивать скорость, чтобы избежать риска затопления лодки.
- Когда лодка простаивает в открытой воде, распределение веса не является большой проблемой. В идеале он должен быть максимально ровным на носу и корме.
4. Круиз в 4500 об/мин или меньше.Помните, что у лодок нет тормозов, поэтому вам нужно будет поддерживать не слишком высокую крейсерскую скорость. Большинство понтонных лодок следует поддерживать на скорости 4500 об/мин в открытой воде. Вы можете путешествовать на более низкой скорости, если хотите сэкономить топливо, примерно от 3000 до 3500 об/мин.
- Хорошее эмпирическое правило – постепенно ускоряться и поддерживать скорость, на которой вы чувствуете себя комфортно. Вы должны чувствовать, что можете легко замедлить лодку на крейсерской скорости, если это необходимо.
5. Планируйте свои повороты заранее. Повернуть понтонный катер может быть сложно, так как корма может отлететь в сторону, если повороты слишком резкие. Смотрите вперед перед собой и планируйте свои повороты так, чтобы вы могли делать их плавными, размашистыми движениями.
- Планирование поворотов также поможет вам избежать резких или внезапных поворотов.
6. Поверните лодку по ветру на средней скорости.Широкая форма понтонного катера может затруднить поворот против ветра, так как катер может толкаться против ветра и не уходить далеко. Вы можете более эффективно поворачивать, направляя нос лодки по ветру, в сторону от направления ветра, чтобы ветер мог помочь лодке плавно поворачивать.
- Убедитесь, что вы двигаетесь со средней скоростью, когда поворачиваете понтон. Поворот на очень низкой или очень высокой скорости может привести к скольжению лодки.
7. Предупредите своих пассажиров перед резким поворотом.Иногда, когда вы ведете понтонную лодку, вам приходится делать крутой поворот. Резкие повороты могут привести к наклону и раскачиванию лодки из-за ее формы. Прежде чем совершить поворот, сообщите своим пассажирам, чтобы они могли убедиться, что они уперлись в лодку или сидят в безопасном положении.
- Например, вы можете крикнуть: «Крутой поворот!» или «Этот поворот крутой!» чтобы ваши пассажиры были достаточно предупреждены.
Швартовка понтона
1. Замедлите скорость, когда увидите причал. Переключите дроссель так, чтобы постепенно снижать скорость по мере того, как вы замечаете причал. док и двигайте лодку к нему.
- Убедитесь, что вы соблюдаете правила гавани и снижаете скорость до установленного ограничения скорости вокруг дока или гавани.
2. Ускорьтесь вниз и переключитесь на нейтраль при приближении к слипу. Не приближайтесь к слипу на высокой скорости. , так как вы рискуете ударить лодку о причал. Поддерживайте медленную, равномерную скорость, чтобы у вас было достаточно мощности, чтобы маневрировать лодкой в нужное место.
3. Поверните штурвал так, чтобы центр носа указывал на середину стапеля. Нарисуйте воображаемый рисунок. линия по дуге от центра лука до середины слипа. Старайтесь удерживать свою лодку на этой воображаемой линии, когда вы поворачиваете штурвал. Если лодку сносит влево или вправо от линии, слегка поверните штурвал, чтобы она осталась на линии.
4. Переключайтесь на «вперед» при повороте. Поворачивая штурвал, плавно переключайте дроссельную заслонку вперед, чтобы вы можете облегчить скольжение. Позвольте инерции сделать большую часть работы, чтобы лодка могла скользить к нужному месту.
5. Переключитесь на «задний ход», чтобы внести небольшие коррективы. проскальзывания, переключитесь на «задний ход» и слегка поверните руль, чтобы отрегулировать. Постарайтесь, чтобы центр лука совпадал с серединой накладки, насколько это возможно.
- Учитывайте ветер и течение при регулировке, так как они могут повлиять на движение лодки. Попробуйте двигаться по ветру или течению, чтобы правильно выровнять лодку.
6. Попросите члена экипажа прыгнуть на причал и использовать веревки, чтобы отрегулировать лодку. Если вы изо всех сил пытаетесь припарковать понтон, попросите члена экипажа выпрыгнуть и схватиться за веревки на лодке. Затем попросите их помочь вам перетащить лодку на место с помощью веревок.
- Направляйте члена экипажа по мере необходимости, чтобы вы могли поставить понтон прямо в стапель.
7. Привяжите понтон к причалу. Как только понтон правильно пристыкован к стапелю, используйте веревки, чтобы прикрепить понтон к причалу. Привяжите лодку к причалу с помощью сцепного устройства или булиньского узла, чтобы она оставалась на месте.
