Как поставить лодку на якорь (с иллюстрациями) — wikiHow

Правильная постановка лодки на якорь важна, если вы хотите, чтобы она оставалась на месте. Прочтите следующие инструкции, чтобы узнать, как безопасно и эффективно поставить свою лодку на якорь. Убедитесь, что вы понимаете весь процесс, особенно инструкции в разделе «Выбор места для привязки», прежде чем бросить якорь. Даже если у вас уже есть несколько анкеров, прочтите или просмотрите раздел «Выбор анкера», чтобы получить ценную информацию о том, когда использовать каждый тип, и как оценить качество анкера, веревки и цепи.

Шаги

Выбор подходящего оборудования

1. Рассмотрите возможность использования анкерной лапы общего назначения.Лапа или якорь Данфорта зависят не столько от своего веса, сколько от своей конструкции, которая состоит из двух плоских заостренных лап, отходящих под углом 30º от анкерного стержня. Это один из самых популярных дизайнов на рынке, и в мягкой грязи или твердом песке он имеет большую выносливость по весу, чем любой другой тип. Однако его конструкция с широкой лапой может помешать ему достичь дна при сильном течении, и, как и у большинства якорей, ему будет трудно зацепиться за камни и другое твердое дно.

Алюминиевые варианты дизайна Danforth, такие как Fortress, обладают отличной удерживающей способностью. Некоторые из них также имеют регулируемые лапы, которые можно сделать шире при закреплении в мягкой грязи. Большой алюминиевый якорь может стать хорошим штормовым якорем.



2. Исследуйте якоря плуга в районах с сильным или изменяющимся течением.Якорь плуга назван в честь клина в форме плуга, прикрепленного вертлюгом к валу. Он эффективен на мягком дне и несколько лучше в траве, чем другие легкие анкеры. Они, как правило, тяжелее, чем лаповые анкеры того же размера, и поэтому устанавливаются легче (хотя и с несколько меньшей удерживающей силой), чем лаповые анкеры. Способность вала поворачиваться в направлении, в котором его тянут, не дергая основной якорь, снижает вероятность того, что якорь плуга отстегнется, когда лодку потянут в другом направлении.

Якоря плуга не имеют выступающих лап или частей, за которые может зацепиться якорный канат или цепь. Однако, если у вас нет носового катка, якоря плуга сложно хранить.



3. Используйте грибовидные анкеры только для легких целей.Грибовидные анкеры выглядят как диск или тарелка у основания стержня анкера. Они не обладают большой удерживающей способностью, но являются хорошим выбором для небольших лодок, которые делают короткие остановки в районах с мягким грунтом. Если ваша лодка достаточно мала для размера грибовидного якоря, который вы выбрали, это может быть лучшим выбором для сильно заросших участков. Если вы боитесь пробить дыру в своем судне, грибовидные якоря не имеют острых краев и с меньшей вероятностью повредят лодки с тонким корпусом, такие как композитные каноэ, байдарки и надувные лодки.

Многие электрические якоря, опускаемые нажатием кнопки, представляют собой грибовидные якоря.



4. Исследуйте другие типы анкеры специального назначения.Существует гораздо больше типов якорей, и ни один из них не подходит для каждой цели. Грейпнель, военно-морской флот или якорь Херрешоффа полезны для крепления небольших лодок к каменистому дну. На менее распространенных грунтах для достижения наилучших результатов могут потребоваться специальные анкеры, например, анкерный крючок в гравии.



5. Используйте несколько якорей для разных целей.В зависимости от того, для чего вы используете свою лодку, вам, вероятно, понадобится несколько якорей разного размера. Ваш основной якорь полезен для расширения мест для рыбалки и большинства других целей. Якорь на один или два размера меньше, который легко разворачивать и поднимать, подходит для обеденных остановок и других коротких перерывов. Следует иметь при себе штормовой якорь на один или два размера больше, чтобы его можно было развернуть в ненастную погоду или во время ночных остановок. Кроме того, всегда полезно иметь по крайней мере одну мощную резервную копию на случай, если вы потеряете якорь или в ситуациях, когда разумно использовать два якоря. <ул>Убедитесь, что ваш якорь подходит по весу и размеру для вашей лодки, а также по типу якоря подходит для дна озера, океана или моря, к которому вы собираетесь встать на якорь. Интервью эксперта Источник. 24 апреля 2020 г. Вы всегда должны следовать рекомендациям производителя вашей лодки при выборе размера якоря. Тем не менее, приблизительную диаграмму можно найти в середине этой страницы. Купите якорь большего размера, чем указано, если ваша лодка имеет необычный вес. Если вы сомневаетесь, купите якорь большего размера. Физические размеры являются более важным показателем, чем вес, хотя важны и те, и другие.



6. Используйте качественные якоря.Якоря важны для вашей безопасности, и вам следует покупать самые лучшие якоря, которые вы можете себе позволить. Перед покупкой проверяйте каждый анкер на наличие ржавчины, неровных или ломающихся линий сварки и других несоответствий в металле.



7. Убедитесь, что у вас есть палубные утки или якорные ролики, подходящие для ваших якорей.На вашей лодке может быть установлен носовой ролик, на котором вы можете хранить и прикреплять якорь, но имейте в виду, что каждый ролик подходит только для определенных типов якорей. В противном случае убедитесь, что у вас есть крепкие, прочные палубные утки, на которые можно привязать якорный канат.



8. Узнайте, как подобрать нейлоновый якорный канат. Цепь, веревка или их комбинация, которыми крепится якорь на вашей лодке называется анкерной тягой. Эластичность нейлона позволяет ему хорошо реагировать на внезапные изменения ветра и течения, а высококачественная веревка достаточно прочна, чтобы ее можно было использовать в качестве удочки. Он также прост в обращении и относительно дешев, хотя на качестве не стоит экономить. <ул>Трехжильная нейлоновая веревка наиболее устойчива к разрывам и поэтому лучше всего подходит для работы на дне, но с ней будет трудно обращаться, и ее необходимо будет заменить после того, как она станет жесткой от соли. Выберите трехпрядную веревку средней свивки, обращая внимание на количество витков в пряди, так как она будет менее легко распадаться. Плетеная нейлоновая веревка прочнее и с ней легче работать, но она не лучший вариант для частого использования якоря, так как она цепляется или рвется от предметов на дне. Когда вы ставите лодку на якорь, всегда следите за тем, чтобы трос был свободен и свободен, чтобы он мог чисто выйти из лодки. Интервью эксперта Источник. 24 апреля 2020 г.



9. Понять, какую якорную цепочку лучше всего использовать.Цепь дороже и требует больше усилий для использования, но она не будет запутана сильным течением и поможет якорю быстро опуститься на дно. Попробуйте найти якорную цепь с высоким качеством изготовления и последовательной оцинковкой, на которую указывает однородный внешний вид. Хороший выбор типов цепей для использования в анкерных приложениях включает BBB, цепь Hi-test и контрольную катушку. Убедитесь, что звенья цепи подходят к брашпилю вашей лодки, который удерживает цепь и освобождает ее, когда вы бросаете якорь. <ул>Цепь с проверочной катушкой имеет оттиск «G 3» на каждом звене. Цепь BBB представляет собой прочный материал с небольшими звеньями, подходящими для небольших лебедок. Его предпочитают люди, которые используют якорные канаты с цельной цепью, а не смесь каната и цепи. Цепь Hi-test прочная, но легкая. Используйте его вместо других, если хотите снизить вес. Якорная цепь североамериканских компаний отличается более стабильным качеством, чем некоторые якорные цепи других стран. Если вы живете в другом месте и не хотите покупать импортную цепь, местные моряки или рыбаки могут посоветовать вам.



10. Рассмотрите возможность использования обоих материалов.Анкерный стержень, образованный из отрезков веревки и цепи, обладает некоторыми преимуществами и недостатками каждого из них, но требует дополнительного хомута для плотного соединения двух отрезков. В конце концов, обсуждение вопроса о цепи или веревке зависит от многих факторов, и вам может понадобиться опытный владелец лодки, который поможет вам принять решение. <ул>Если вы используете удилище с цельной цепью, рекомендуется прикрепить нейлоновую веревку, чтобы сделать удилище более тяжелым и эластичным. Один конец этой веревки привязывается к скобе для лука, а другой конец с помощью специального цепного крючка прикрепляется к цепи на расстоянии 4 футов (1,2 м) или более от того места, где цепь прикреплена к луку.



11. Используйте веревку или цепь достаточного диаметра.Нейлоновая веревка должна быть 3/16″ (4,8 мм) в диаметре для судов длиной менее 10 футов (3 м) и 3/8″ (9,5 мм) для судов длиной менее 20 футов (6 м). Увеличивайте диаметр дополнительно на 1/8 дюйма (3,2 мм) на каждые дополнительные 10 футов (3 м) длины сверх 20 футов (6 метров). Цепь может быть на 1/8 дюйма (3,2 мм) меньше в диаметре, чем канат. для такого размера лодки.

Выбор места для привязки

1. < б класс="whb">Используйте свои карты и зрение, чтобы выбрать хорошее место. Ваши карты должны указывать вам глубину воды и отмечать все обозначенные места для якорной стоянки. Постарайтесь найти место с плоским дном, подходящим для вашего типа якоря (лучше мягкое и относительно свободное от сорняков). Избегайте районов с сильным течением или мест, открытых для непогоды, особенно во время ночных остановок.

Если вы хотите оказаться над местом для рыбалки или другим конкретным местом, имейте в виду, что якорь должен располагаться с наветренной стороны от того места, где окажется ваша лодка.



2. Измерьте глубину в этом месте и проверьте доступное место.Измерьте глубину выбранного места и умножьте на 7: это примерно то, как далеко ваша лодка будет дрейфовать от якоря. Если течение или ветер изменятся, ваша лодка может качнуться на другую сторону якоря; убедитесь, что у него достаточно места во всех направлениях. Никогда Никогда не предполагайте, что у других лодок такая же длина якорного каната (или «якорной тяги»), как у вас, или что они будут дрейфовать в том же направлении. Если вы не уверены, спросите у других владельцев лодок, где их якоря брошены и как долго они плывут. Приведенные ниже инструкции дают вам более точные указания по определению длины вашей анкерной линии.



3. Обведите возможное место крепления, измеряя глубину. Полностью обведите выбранное место, измеряя глубину. Это позволит выявить любые скрытые отмели или другие препятствия, которые могут повредить вашу лодку, если она дрейфует, когда она стоит на якоре. <ул>Если вы найдете опасные мелководья, вам нужно будет найти другое место, чтобы бросить якорь.



4. Проверить информацию о погоде и приливах.Вы должны знать время следующего прилива и диапазон уровня воды между приливом и отливом, чтобы вас не застали врасплох. Если вы остаетесь дольше, чем на час или два, вам следует проверить прогноз погоды, чтобы быть готовым к любому сильному ветру или шторму.



5. Подумайте, какой якорь использовать.Теперь у вас должно быть хорошее представление о характере вашего местоположения. Если вы ожидаете сильного ветра или сильного прилива, или если ослабление вашего якоря может привести к столкновению, вам следует использовать тяжелый штормовой якорь с отличной удерживающей силой. В большинстве случаев подойдет ваш обычный основной якорь или легкий «ланч-якорь».

Дополнительную информацию см. в разделе Выбор привязки. В суровых условиях вам может понадобиться использовать один якорь на носу и второй якорь на корме. Только делайте это, если близлежащие лодки используют этот метод, поскольку лодки, использующие один или два якоря, раскачиваются на разную величину и легко запутывают якоря друг друга.



6. Медленно приближайтесь к подтвержденному месту с подветренной стороны и остановитесь, когда над ним. Когда вы остановитесь, течение или ветер должны подтолкнуть вас медленно назад от места. Это когда вы должны бросить якорь. <ул>Если вода спокойная, вам может понадобиться рулевой, чтобы реверсировать двигатели на холостом ходу. Лучше заранее отработать сигналы руками «старт», «стоп», «больше мощности» и «меньше мощности», чем пытаться кричать через всю лодку.



7. Определите, сколько троса нужно выпустить, и закрепите его в этом месте. Прежде чем бросить ваш якорь, определите, сколько вы будете строить или проезжать, что вам нужно, а затем используйте сцепку для шипа, чтобы привязать его на этом расстоянии. Термин областьотносится к соотношению между длиной вашего удилища и расстоянием от носа до дна. Ваш прицел должен быть не менее 5:1, но предпочтительнее 7:1. Интервью эксперта Источник. 24 апреля 2020 г. Увеличьте прицел до 10:1 или более для штормовых условий или если ваш якорь продолжает отрываться от дна. Чем длиннее прицел, тем ближе к горизонтали ваша штанга и тем плотнее вы будете закреплены. <ул>Измеряйте от носа, а не от поверхности воды. Если глубина воды составляет 10 футов (3 м), а ваш нос находится на высоте 4 фута (1,2) м над поверхностью воды, общая глубина составляет 14 футов (4,2 м). Для типичного прицела 7:1 потребуется 14 x 7 = 98 футов (4,2 x 7 = 29,4 м). Обратитесь к руководству по узлам для моряков или онлайн-руководству, если вы не знаете, как завязать прочную сцепку для шипа. Используйте более короткий прицел, чем указано в списке, только если вам нужно избежать дрейфа на препятствия и вы не можете найти подходящее место для крепления с большим пространством. Не полагайтесь на короткий прицел в плохую погоду или на ночь.

Удаление привязки

1. Медленно опустите якорь на нос (переднюю часть лодки). Сначала держите якорь натянутым, чтобы помочь вам направить якорь, пока вы не почувствуете, что он упирается в дно. Затем медленно разыграйте езду. Он должен заканчиваться прямой линией на дне, а не сваливаться в кучу, которая может запутаться. <ул>Обязательно полностью остановите лодку, прежде чем поднимать якорь. Интервью эксперта Источник. 24 апреля 2020 г. Будьте осторожны, чтобы ваши руки или ноги не зацепились за езду, что может привести к серьезным травмам. Сообщите пассажирам об опасности и держите подальше детей и животных. Не бросайте якорь за борт; опускайте его медленно, чтобы не запутать собственную веревку. Никогдабросайте якорь с кормы, если якорь уже не держит нос и вам не нужна дополнительная якорная стоянка. Постановка на якорь только с кормы может привести к опрокидыванию лодки.



2. После того, как 1/3 удочки будет отпущена, подтяните ее и дайте лодке выпрямиться. Ваша лодка, вероятно, будет разворачиваться поперек течения или ветра во время движения. После того, как вы выпустили примерно 1/3 от общего количества удилища, которое вы решили использовать, закрепите его и подождите, пока лодка не выпрямится. Это выпрямит удочку, которую вы выпустили, и аккуратно установит якорь на дно.

Если ваша лодка не выпрямляется, ваш якорь дрейфует, и вам нужно повторить попытку. Если возможно, выберите другое место.



3. Продолжайте выпускать прицел и выпрямляйте лодку еще дважды. Отстегните якорь и отпустите его, когда лодку снова дрейфует назад. Закрепите его снова, когда в общей сложности будет разыграно 2/3 длины катания. Пусть инерция лодки выпрямит ее и поставит якорь крепче. Повторите этот процесс еще раз, выпустив остальную часть длины, которую вы определили как необходимую.



4. Привяжите леску вокруг дуговой утки. Плотно привяжите анкерный стержень вокруг дуговой утки. Потяните его, чтобы проверить, что якорь установлен, хотя имейте в виду, что потребуется дополнительная установка, как описано ниже. Если нет, вам нужно будет повторить этот процесс. Попробуйте найти другое место с лучшими условиями. <ул>Рекомендуется прикрепить якорь к лодке с помощью резервного фиксатора на случай, если по какой-либо причине основной трос выйдет из строя. Интервью эксперта Источник. 24 апреля 2020 г.



5. Проверьте, что вы стоите на якоре, используя контрольные точки.Сначала найдите два стационарных объекта на берегу и отметьте их положение относительно друг друга с вашей точки зрения. (Например, дерево перед маяком или два валуна на расстоянии большого пальца друг от друга, если вы держите руку на расстоянии вытянутой руки). вернуться в нейтральное положение. Лодка должна вернуться в стационарное положение, где два отмеченных вами объекта находятся в точно таком же положении относительно друг друга. <ул>Если два объекта находятся в разных положениях, а вы оставались на одном и том же месте на протяжении всей процедуры, значит, вы не привязаны и вам нужно начинать заново. Постарайтесь заранее договориться с рулевым о сигналах руками, а не кричать через всю лодку.



6. Используйте двигатель, чтобы окончательно закрепить якорь. Это называется заглушить якорь и более прочно вонзить установленный якорь в дно. Попросите рулевого дать задний ход, пока руль не выпрямится, а затем заглушите двигатель. <ул>Еще раз проверьте азимут, пока это делает рулевой, чтобы еще раз убедиться, что якорь не вырвался.



7. Регулярно измеряйте пеленг по компасу. Измерьте пеленг нескольких объектов вокруг вас и запишите их в свой бортовой журнал. Сделайте это сразу после анкеровки и через 15–20 минут после анкеровки, чтобы убедиться, что анкер закрепился правильно. Продолжайте проверять каждый час или несколько часов, в зависимости от того, как долго вы будете на якоре.

GPS-навигаторы часто имеют настройку будильника, которая предупредит вас, если вы заблудитесь. Если вы собираетесь остаться на ночь, постарайтесь найти хотя бы один объект, который будет освещен. Если вы не можете, вы должны использовать устройство GPS. При ночевке или другой длительной остановке заранее организуйте смену вахты на якоре, чтобы экипаж мог по очереди проверять, не дрейфует ли вас.