Как отрегулировать задний переключатель велосипеда: 14 шагов (с иллюстрациями)

У вас когда-нибудь возникали проблемы с неожиданным или неправильным переключением передач на велосипеде? У многих людей есть эта проблема, но они боятся пытаться решить ее, опасаясь усугубить ситуацию. Но вам не нужно идти в магазин, чтобы правильно переключить велосипед. Просто отрегулируйте задний переключатель! Хороший глаз и немного смазки должны быть все, что вам нужно.

Устранение проблем со сдвигом

1. Подоприте велосипед, чтобы можно было вращать колеса пока вы работаете.Вам нужно будет либо поднять велосипед на подставку для велосипеда, либо перевернуть велосипед так, чтобы он опирался на сиденье и руль. Чтобы отрегулировать переключатель, вам нужно крутить педали велосипеда во время работы.

2. Переключите велосипед на максимально возможную передачу.На задней оси низшая передача (1-я) — это самая большая звездочка, а высшая передача (5-я, 6-я, 7-я в зависимости от того, сколько звездочек на кассете) — это самая маленькая звездочка. Он находится дальше всего от центральной линии велосипеда или ближе всего к вилке рамы. Переключатель работает, перемещая цепь от звездочки к звездочке. Переключатель соединен с рычагом переключения передач стальным тросом. Переключатель перемещается за счет затягивания или ослабления натяжения троса. Самая высокая передача (самая маленькая звездочка) заднего переключателя на самом деле является точкой наименьшего натяжения троса, а это означает, что переключатель выполняет наименьшую работу и, следовательно, его легче всего отрегулировать. <ул>Во время вращения педалей найдите трос, ведущий к заднему переключателю, и осторожно потяните за него. Обратите внимание, как это смещает цепь при перемещении переключателя. Все, что делает переключатель, — это выравнивает цепь по звездочкам на кассете.

3. Найдите регулятор ствола, затем протяните этот трос через велосипед, чтобы найти какие-либо проблемы.Регулятор ствола представляет собой небольшой цилиндр, соединяющий трос с переключателем. Следуйте за тросом от заднего переключателя до руля. Именно натяжение этого троса и вызывает переключение передач. Для переключения с одной передачи на другую необходимо правильно настроить натяжение троса. Убедитесь, что он сидит в своем корпусе и не согнут, не болтается и не зажат чем-либо. Это не частая проблема, но бывает.

4. Попытайтесь переключить все передачи в обоих направлениях, отмечая любые проблемы.Продолжайте крутить педали велосипеда, переключая передачи по одной. Отметьте в уме точки, в которых цепь пропускает передачу или нужно дважды щелкнуть, чтобы переключить передачу. Есть ли у переключателя проблемы с переключением передач вверх или вниз? Есть ли шум или скрежет?

5. Вернитесь на высшую передачу и начинайте переключаться, пока не дойдете до «проблемной зоны», как уже отмечалось. раньше. Например, если велосипед с трудом переключается с четвертой на пятую передачу, прекратите переключаться на четвертой передаче. Продолжая крутить педали, поверните регулятор ствола в том направлении, в котором должен опускаться тросчто в данном случае было бы против часовой стрелки. Затягивание ствола изменяет натяжение троса, что, в свою очередь, определяет передачу, на которой вы находитесь.

в сторону

6. Поверните регулятор против часовой стрелки, чтобы помочь цепи сместиться вниз, к большим шестерням. Ослабление регулятора ствола натягивает трос, облегчая подтягивание к большим шестерням. Если вы переключаетесь на пониженную передачу и ничего не происходит, оставьте ее на включенной передаче и продолжайте крутить педали. Поворачивайте ствол против часовой стрелки, пока цепь не подпрыгнет и не сместится сама по себе — ваш велосипед отрегулирован.

7. Поверните регулятор ствола по часовой стрелке, чтобы цепь сместилась вверх, к более низким передачам.Если ваша цепь изо всех сил пытается отойти от велосипеда, вы можете затянуть ствол. Если он не сдвинется, когда вы нажмете на него, продолжайте крутить педали велосипеда и вращайте ствол. Это уменьшает натяжение переключателя, позволяя цепи плавно «падать» на более высокие передачи. Продолжайте медленно поворачивать, пока цепь не переключится сама по себе, в соответствии с передачей, на которую вы только что попытались переключиться.

Ослабление ствола также помогает, если ваша цепь перескакивает сразу на две передачи, направляясь к большим звездочкам.

8. Проверьте все передачи, медленно переключаясь вверх и вниз.Как только вы отрегулируете одну передачу для плавного переключения, остальная часть переключателя обычно становится на место. Проверьте все механизмы, чтобы убедиться, что вы отрегулированы, а затем двигайтесь дальше. Если у вас все еще есть проблемы:

Поверните ствол на 2-3 оборота вправо, чтобы полностью ослабить его, затем начните сначала. Если трос был слишком натянут, когда вы начинали, возможно, его нужно было отрегулировать с нуля. Проверьте, нет ли погнутых шестерен или рычагов переключателя. Если это не сработало, вероятно, с велосипедом возникла более серьезная проблема.

9. Смазать винты и шарниры велосипедной смазкой, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы.Смазывайте цепь специальной смазкой для цепи, чтобы жесткие звенья цепи не влияли на переключение передач и чтобы трансмиссия прослужила долго.

Исправление проскальзывающих цепочек

1. Регулируйте ограничительные винты только в том случае, если цепь выскакивает с обеих сторон переключателя.< /б>Два винта с метками «L» и «H» используются для регулировки пределов. По сути, они определяют, как далеко в любом направлении может двигаться цепь. Если у вас нет проблем с выпадением цепи, нет необходимости регулировать эти винты на заднем переключателе (поскольку они, вероятно, были правильно установлены на заводе). Однако, если ваш велосипед попал в аварию или вы установили новый переключатель, может потребоваться регулировка этих винтов.

Если вы продолжаете проскальзывать цепь, проверьте ограничительные винты. Если вы не можете переключиться на высшую или низшую передачу, проверьте ограничительные винты. Если ваша цепь трется о раму, проверьте ограничительные винты.

2. Поверните ограничительный винт «H» (верхний) по часовой стрелке, чтобы цепь не перемещалась слишком далеко вправо, в сторону от велосипеда. Конечно, вы бы повернули его против часовой стрелки, если бы цепь останавливалась слишком рано. Верхний предел относится к наименьшей передаче заднего переключателя.

3. Поверните нижний ограничительный винт «L» по часовой стрелке, чтобы цепь не уходила слишком далеко влево (и, возможно, в ваше колесо).Опять же, поверните его в противоположную сторону (против часовой стрелки), если ограничитель задвинут слишком далеко. На заднем переключателе нижний ограничитель соответствует самой большой передаче.

4. Переключитесь на высшую и низшую передачи, визуально убедившись, что переключатель выровнен с t центр шестеренок.После того, как вы установили пределы там, где хотите, убедитесь, что они правильно выстроены. Вы должны увидеть жокейское колесо (металлический рычаг с маленькими шестернями под переключателем), расположенное прямо под цепью.

5. Проверьте оба винта и посмотрите, когда переключатель двигается, если H и L больше не затянуты. rked. Если вы находитесь на самой дальней передаче, вы увидите, как двигается переключатель, когда вы регулируете винты. Итак, если вам нужно отрегулировать нижний предел, переключитесь на крайнюю левую передачу, самую большую. Отрегулируйте оба винта на 1/2 оборота и обратите внимание, двигается ли вообще переключатель. Убедитесь, что он выровнен посередине шестерни, затем отверните оба винта на 1/2 оборота, чтобы не нарушить ограничения на правильном винте.