Как лучше всего переключать передачи на велосипеде — wikiHow

Устали таскать свой «фиксик» в гору? Наличие велосипеда с передачами делает езду более комфортной и эффективной, независимо от того, карабкаетесь ли вы по горам или путешествуете по городским улицам. Понимание основ работы передач может полностью изменить то, как вы катаетесь на велосипеде, поэтому изучите эти простые приемы уже сегодня и начните кататься стильно!

Что нужно знать

Определите свои механизмы; посчитайте передачи у основания педалей и на заднем колесе, умножив их, чтобы узнать, сколько передач у вашего велосипеда. Переключайте передние передачи левой рукой, задние – правой; легко крутить педали, но менее эффективно на низких передачах, крутить педали труднее, но более эффективно на высоких. Начните ездить на велосипеде на низкой передаче, увеличивая скорость по мере набора скорости; переключать передачи вниз при движении в гору и обратно на ровном месте или под уклон.

Шаги

< h3 class="in-block block_header"> Идентификация ваших передач

В этом разделе рассказывается, как узнать, есть ли у вашего велосипеда несколько передач, и если есть, то сколько. Нажмите здесь, чтобы сразу перейти к части о смещении.

1. Подсчитайте количество передач у основания педалей.Если вы хотите научиться переключать передачи на своем велосипеде, вам в первую очередь понадобится велосипед с передачами. К счастью, это легко проверить. Начни с педалей. В центре педалей должно быть одно или несколько металлических колец с зубьями снаружи, которые входят в цепь. Этопередние шестерни. Сосчитайте, сколько шестерен вы видите.

Большинство велосипедов имеют от одной до трех передних передач.



2. Подсчитайте количество передач на заднем колесе. Теперь посмотрите на заднее колесо. Вы должны увидеть, как цепь проходит от передних шестерен по другому набору колец в центре колеса. Это задние шестерни. Подсчитайте, сколько вы видите.

Если на вашем велосипеде есть передачи, задних передач обычно больше, чем передних. У некоторых велосипедов их десять и более.



3. Перемножьте два числа, чтобы узнать, сколько передач на вашем велосипеде. Теперь просто умножьте количество передач на велосипеде. передние передачи по количеству задних передач. Это говорит вам об общем количестве передач вашего велосипеда. Некоторые также называют это числом «скоростей». <ул>Например, если у вас три передачи спереди и шесть сзади, ваш велосипед имеет 3 × 6 = 18 передач (или «скоростей»). Если у вас одна передача спереди и семь сзади, ваш велосипед имеет 1 × 7 = 7 передач. Некоторые велосипеды с более чем 8 передачами могут иметь перекрывающиеся комбинации передач. Если у вашего велосипеда только одна передача спереди и одна сзади, то 1 × 1 = 1 передача. Такой велосипед называется односкоростным. К сожалению, вы не можете переключать передачи на односкоростных велосипедах. Однако некоторые одиночные скорости могут иметь внутренние шестерни в задней ступице.

Основы смены

1. Используйте левую руку для переключения передних передач. Велосипеды с шестернями почти всегда имеют ручное управление на руле для переключения передач. Когда вы используете левосторонние элементы управления, металлическая петля, называемая переключателем,(«расцепитель») перемещает цепь из стороны в сторону, чтобы она зацепилась за новую переднюю шестерню. Передние шестерни делают большой сдвиг в вашем передаточном числе. Есть несколько различных механизмов переключения передач, которые распространены на велосипедах. К ним относятся:

Рукоятки переключения передач, которыми вы управляете, поворачивая запястье. Маленькие рычаги над или под рулем, которыми вы управляете большими пальцами. Рычаги большего размера рядом с ручными тормозами, которыми вы управляете кончиками пальцев. ul>



2. Используйте правую руку для переключения задней передачи.Задние передачи имеют собственный переключатель. Использование правых органов управления будет перемещать задний переключатель из стороны в сторону, заставляя цепь цепляться за новую заднюю шестерню. Задние шестерни вносят меньшие коррективы в передаточное число, поскольку у них меньшая разница в количестве зубьев. Задние шестерни почти всегда используют тот же механизм, что и передние.

Если вы не можете держать ручное управление прямо во время езды, помните: «справа = сзади«



3. Снизьте передачу, чтобы крутить педали было легче, но менее мощно.Вы можете переключать передачи, чтобы облегчить управление велосипедом в определенных ситуациях. Например, переключение на более низкую передачу позволяет крутить педали быстрее и легче, но каждая педаль не будет толкать вас так далеко. Чем дальше внутрь цепи, тем легче будет крутить педали. Существует два способа переключения на более низкую передачу:

Переключение на меньшую передачу спереди. Переключение на высокую передачу сзади.



4. Подготовьтесь, чтобы крутить педали тяжелее, но мощнее. Противоположностью переключению передач вниз является переключение передач вверх. «высшая» передача. Эти передачи затрудняют вращение педалей, но каждая педаль толкает вас дальше и заставляет двигаться быстрее. Чем дальше цепь, тем труднее крутить педали. Есть также два способа переключения на более высокую передачу:

Переключиться на более высокую передачу впереди. Переключиться на меньшая передача сзади.



5. Потренируйтесь переключать передачи вверх и вниз в ровная площадка.Хороший способ научиться переключать передачи — просто начать это делать! Отправляйтесь в безопасное и ровное место (например, в парк) и начните крутить педали вперед. Попробуйте использовать один из ручных элементов управления для переключения вверх или вниз. Вы должны услышать щелчок или дребезжание цепи, и вы почувствуете, как вам становится легче или тяжелее нажимать на педали в зависимости от того, переключаете ли вы передачу вниз или вверх. Попробуйте использовать оба набора элементов управления для переключения в обоих направлениях, пока не освоите их.



6. Переключайте передачи только во время вращения педалей вперед.Если вы привыкли к велосипеду, на котором вам нужно было крутить педали назад, чтобы затормозить, это может занять некоторое время, чтобы привыкнуть. Цепь может зацепиться за новые шестерни только в том случае, если она сильно натянута, что требует от вас крутить педали вперед. Если вы переключаетесь, когда крутите педали назад или вообще не крутите педали, цепь не будет достаточно натянута, чтобы зацепиться. Когда вы снова начнете крутить педали, он может загреметь или соскользнуть с шестерни. Это не то, что вы хотели бы, чтобы произошло во время езды.

Знание того, когда и как выполнять сдвиг

1. Выберите низкую передачу, когда начинаете движение. Первые несколько педалей, которые вы берете на велосипеде, часто некоторые из самых сложных, потому что вам нужно перейти от неподвижного состояния к крейсерской скорости. Всякий раз, когда вы начинаете кататься, переключайтесь на довольно низкую передачу, чтобы быстрее и легче вернуться к скорости. <ул>Вы также захотите делать это всякий раз, когда полностью останавливаетесь и снова начинаете крутить педали (например, на красный свет). Если вы знаете, что скоро перестанете кататься, рекомендуется переключиться на пониженную передачу, чтобы в следующий раз вам было легче трогаться с места. Это особенно верно, если вы знаете, что вам придется выбраться из сложного места, например, если дорога к вашему дому идет в гору.



2. Постепенно увеличивайте скорость по мере набора скорости. По мере того, как вы будете двигаться все быстрее и быстрее, вы будете обнаружить, что более низкие передачи через некоторое время начинают казаться «слишком легкими». Если вы хотите продолжать наращивать скорость, переключайтесь вверх. Вы заметите, что на педали стало тяжелее нажимать, и вы продолжите ускоряться. <ул>Если вы едете по умеренной местности (например, по городским улицам с несколькими небольшими холмами), «средняя» передача обычно хорошо работает для вашей крейсерской скорости по умолчанию. Например, если у вас 18-ступенчатая коробка передач (три передачи спереди, шесть сзади), использование второй передачи спереди и третьей сзади должно дать вам хороший вариант «посередине дороги».



3. Переключаться на пониженную передачу для подъема в гору.Это важный навык, которому нужно научиться — без него вы застрянете, поднимаясь на велосипеде по большим холмам. Подняться в гору на высокой передаче практически невозможно. Тем не менее, более низкие передачи позволяют вам медленно и уверенно подниматься в гору без слишком дополнительных усилий.

Поначалу вам может быть трудно медленно подниматься в гору на пониженной передаче. Поскольку вы двигаетесь с низкой скоростью, сохранять равновесие немного сложнее, чем обычно. Однако медленное движение означает, что если вы потеряете равновесие, легко уронить ногу на землю.



4. Переключать на более высокую передачу на ровной поверхности и на спусках.Если вы пытаетесь набрать как можно большую скорость, используйте более высокие передачи на этом типе местности. Постепенное переключение на самые высокие передачи позволит вам продолжать ускоряться с постоянной скоростью, пока вы не достигнете максимальной скорости. Обязательно ведите себя осторожно, когда едете так быстро — легче пораниться.

Включение высокой передачи — единственный способ ускориться, пока вы спускаетесь. Низкие передачи не будут вращать цепь достаточно быстро, чтобы не отставать от колес, когда вы катитесь вниз по склону, что делает практически невозможным ускорение, кроме как с самого холма.



5. Осторожно переключайтесь на более высокие передачи, чтобы не повредить суставы. Может быть приятно «накачать» велосипед до нужной скорости. движение на высокой передаче, но это может быть плохо для вашего тела в долгосрочной перспективе. Сильно напрягаясь, толкая велосипед со слишком высокой передачей, вы можете создать нагрузку на суставы (особенно на колени), что со временем приведет к болезненности и даже проблемам с суставами. Это также не так полезно для сердца и легких, как вращение педалей на более низкой передаче в более стабильном темпе. <ул>Чтобы было ясно, вы можете использовать более высокие передачи своего велосипеда, но переключаться на них следует постепенно, только после того, как вы уже набрали скорость.



6. Избегайте выбора передач, которые «перекрещивают» цепь. Когда вы переключаете передачи, если вы посмотрите на цепь, вы можете заметить, что она иногда слегка наклонена. диагональное направление. Это не проблема, если только вы не выберете шестерни, которые заставят цепь двигаться под экстремальными диагональными углами. Это может привести к износу и поломке цепи с течением времени, а также вызвать дребезжание и проскальзывание в краткосрочной перспективе. В общем, вам следует избегать наличия цепи на самой большой или самой маленькой шестерне как спереди, так и сзади. Другими словами:

Не используйте самую большую переднюю шестерню с большими задними шестернями. Не используйте самую маленькую переднюю шестерню с меньшими задними шестернями. < /ul>