Автор: Колесные подшипники на велосипеде помогают уменьшить трение и обеспечивают плавное вращение колес. Если ваш велосипед кажется неровным или шатким, возможно, вам придется заменить подшипники. Эта работа требует некоторого времени и специальных инструментов, поэтому внимательно следите за процессом. Существует 2 типа подшипников, шариковые и картриджные, и каждый из них имеет свой процесс замены. Если у вашего велосипеда отвинчивающийся вертел, то в нем используются шарикоподшипники, а если у него съемные крышки осей, то в нем используются патронные подшипники. Выполните соответствующие шаги для типа подшипников, используемых в вашем велосипеде.
Шаги
Обнажение шарикоподшипников
1. Снимите колесо с велосипеда.Большинство современных велосипедов имеют быстродействующий рычаг на каждом колесе. Найдите этот рычаг сбоку от оси и поднимите его, чтобы освободить колесо. Затем вытащите колесо из гнезда. Если на вашем велосипеде нет эксцентрика, используйте гаечный ключ и открутите гайку, удерживающую ось на месте. Затем сдвиньте колесо с места.
- Если вам нужно открутить колесо, положите снятую гайку в надежное место, чтобы не потерять ее. Если вы снимаете заднее колесо, снимите цепь с муфты свободного хода, прежде чем снимать колесо. Муфта свободного хода — это зубчатая часть на заднем колесе, вокруг которой вращается цепь.
2. Удалите шпажку через середину оси. Положите колесо на стол любой стороной вверх. Удерживая нижний конец шампура на месте, поверните гайку на верхней стороне против часовой стрелки, чтобы ослабить его. Снимите гайку и пружину под ней, затем вытащите стержень из оси.
- Чтобы следить за всеми деталями, наденьте пружину и гайку обратно на шампур в том порядке, в котором вы их снимали. Затем положите весь кусок в безопасное место.
3. Отвинтите трещотку, если вы работаете с задней шиной. Наденьте съемник трещотки на гайку через середину детали. . Поверните его против часовой стрелки с помощью гаечного ключа, чтобы ослабить гайку, затем снимите муфту свободного хода с оси. <ул>Вы можете приобрести инструмент для снятия муфты свободного хода в магазине велосипедов, универмаге, где есть велосипедный отдел, или в Интернете. Обычно они стоят около 10 долларов. Есть и другие способы убрать треск. Например, вы также можете зафиксировать его на месте с помощью цепного хлыста и использовать торцевой ключ, чтобы отвинтить его. Цепной хлыст — это велосипедный инструмент, который наматывается на колесо свободного хода, чтобы удерживать его в устойчивом положении. Вы можете купить их в веломагазинах или онлайн за 15-20 долларов. В некоторых регионах обгонную муфту называют кассетой. Помните об этом, чтобы не запутаться, если будете пользоваться другими инструкциями помимо этой статьи.
4. Вытащите ось, отвинтив контргайку и конус.Зафиксируйте гаечным ключом конус у основания оси. Затем зафиксируйте другой ключ вокруг гайки на конце оси. Поверните гайку против часовой стрелки, чтобы ослабить и снять ее. Затем вытяните распорную трубку между гайкой и конусом. Отвинтите конусную гайку, поворачивая ее против часовой стрелки, затем вытащите ось из нижней части.
- Не все велосипеды имеют прокладку между гайкой и конусом. В этом случае достаточно открутить гайку и конус. На другой стороне оси есть такие же детали, но вам нужно снять детали только с одной стороны, чтобы вынуть ось.
5. Удалите все старые шарикоподшипники с помощью магнита. При снятии конуса обнажаются подшипники с каждой стороны, представляющие собой маленькие металлические шарики, расположенные вокруг отверстия ступицы. Возьмите магнит и проведите им по ступице, чтобы вытащить все подшипники. Затем сделайте то же самое с другой стороны. <ул>Вам не нужен очень сильный магнит, чтобы вытащить подшипники, но вам понадобится что-то более сильное, чем кухонный магнит. Подойдет любой магнит мастерского типа, который может поднимать шурупы и гвозди. Подсчитайте, сколько подшипников вы снимаете с каждой стороны, чтобы знать, сколько нужно заменить. Номер одинаковый с каждой стороны, поэтому, если вы получите 2 разных номера, вероятно, выпало несколько подшипников. Большее число — правильный счет.
6. Очистите ступицу колеса растворителем для краски.Налейте немного растворителя на чистую тряпку и протрите внутреннюю и внешнюю часть ступицы, которая представляет собой туннель, через который скользит ось. Обязательно очистите резьбу на конце втулки, так как там обычно скапливается смазка. <ул>Вы также можете использовать аналогичный растворитель, такой как уайт-спирит или медицинский спирт, чтобы очистить ступицу. Если части, которые вы удалили, тоже жирные, замочите их в банке с растворителем для краски или другим растворителем на 5 минут, а затем сотрите излишки жира. Эти растворители обычно не вызывают раздражения, поэтому вам не нужно надевать перчатки, если у вас не чувствительная кожа. Когда закончите, вымойте руки водой с мылом, как обычно.
Добавление новых шарикоподшипников
1. Нанесите смазку на обе стороны втулки.Возьмите смазочный шприц и выдавите мазки смазки вокруг обода ступицы. Убедитесь, что смазка не переливается через край ступицы. Затем переверните колесо и нанесите такое же количество на другую сторону.
- Существует множество типов велосипедных смазок, но продукты на основе лития лучше всего предотвращают проникновение воды. Вы можете купить их в магазине велосипедов или в Интернете.
2. Вдавите новые подшипники в смазку. Возьмите новые подшипники пинцетом и поместите их кольцом вокруг ступицы. открытие. Прижмите, чтобы они прилипали к смазке. Замените каждый снятый подшипник с каждой стороны. <ул>Вы можете купить новые подшипники в любом веломагазине или в Интернете. На большинстве велосипедов в заднем колесе используются подшипники 1/4 дюйма, а в переднем колесе — 3/16 дюйма. Если вы не уверены, какой тип велосипеда используется в вашем велосипеде, обратитесь к руководству пользователя и выберите подходящий размер. Будьте осторожны, переворачивая шину, чтобы не выбить подшипники.
3. Установите ось на место, чтобы закрыть новые подшипники.Возьмите ось и задвиньте ее обратно через ступицу, пока конус не закроет подшипники с одной стороны. Вверните конус обратно на другую сторону, чтобы закрепить ось. Сдвиньте прокладку обратно и закрутите гайку до конца. Затяните все детали гаечным ключом, чтобы убедиться, что они плотно прилегают.
- Убедитесь, что ось достаточно ослаблена, чтобы колесо вращалось плавно. Если движения кажутся тугими или рывками, немного ослабьте гайку.
4. Замените муфту свободного хода, если вы работали с задним колесом. Возьмите муфту свободного хода и наденьте ее обратно на ось. Наденьте гайку обратно и поместите на нее съемник свободного хода. Поверните его по часовой стрелке с помощью гаечного ключа, чтобы затянуть его.
5. Вставьте шпажку обратно через ось.Снимите гайку с одной стороны вертела и проденьте его через обе стороны оси. Установите гайку с другой стороны, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Вставьте колесо обратно на велосипед.Поднимите колесо обратно в гнездо велосипеда. Если у него есть быстросъемный рычаг, нажмите на рычаг вниз, чтобы зафиксировать колесо на месте. Если нет, затяните гайку вокруг оси, чтобы снова прикрепить колесо.
- Если вы работали с задним колесом, также наденьте цепь на муфту свободного хода.
Извлечение картриджных подшипников
1. Снять торцевые крышки оси.Если на вашем велосипеде картриджные подшипники, торцевые крышки просто снимаются. Возьмитесь за концы рукой или плоскогубцами и потяните назад, пока они не оторвутся.
- Вы также можете зажать каждый конец в тиски и вытянуть все колесо вверх, если вам трудно отсоединить концы. Помните, что концы пластмассовые, поэтому не затягивайте тиски настолько, чтобы сломать их. Храните все снятые детали в безопасном месте, чтобы не потерять их.
2. Снимите корпус втулки, закрывающий подшипники. На ведущей стороне велосипеда, почти всегда справа, находится втулка. под торцевыми крышками. В ступице находится ось и другие внутренние компоненты колеса. Снимите его так же, как вы снимали крышки осей. Будьте осторожны, когда вы снимаете его, потому что под ним есть пружина и 2 колпачка. Соберите части вместе и оставьте их в безопасном месте. <ул>В некоторых случаях вам придется отвинтить ступицу, а не снимать ее. Это характерно для разных производителей велосипедов. Если на ступице имеется гайка или винт, то вместо этого отвинтите их. Вы можете определить ведущую сторону велосипеда, потому что это та сторона, где находится муфта свободного хода. Муфта свободного хода, также называемая кассетой, представляет собой секцию шестерни, через которую проходит цепь. Почти на всех велосипедах это справа.
3. Вставьте протектор оси в ось с неприводной стороны. Переверните шину так, чтобы неприводная сторона или левая сторона, направлена вверх. Затем вставьте протектор оси в ступицу, чтобы он плотно прилегал к оси.
- Защиту оси можно купить в любом веломагазине или в Интернете.
4. Выбейте ось молотком, чтобы снять подшипник. Используйте резиновый молоток или молоток с резиновым протектором на дне. Аккуратно постучите по верхней части защитного кожуха оси, пока подшипник не выскочит с другой стороны.
- Не бейте молотком непосредственно по ступице, не используя защитный кожух оси. Вы можете повредить ступицу и заменить все колесо.
5. Переверните колесо и постучите по нему, чтобы снять второй подшипник. Переверните колесо ведущей стороной вверх. Сдвиньте защиту оси в эту сторону и выбейте другой подшипник.
6. Очистите ступицу велосипеда и снятые детали с помощью растворителя для краски. Налейте немного растворителя на чистую тряпку и протрите ею ступицу, чтобы удалить скопившуюся смазку. Также замочите ось, колпачки и другие снятые детали в банке с растворителем, который вы используете для их очистки, на 5 минут. После этого вытрите их насухо. <ул>Вы также можете использовать уайт-спирит или медицинский спирт для очистки ступиц. Обычно мойте руки с мылом и водой после использования этих растворителей. Не прикасайтесь к лицу, пока не смоете все это. Если у вас чувствительная кожа, вы должны носить перчатки, чтобы избежать раздражения.
Вставка новых картриджных подшипников
1. Смазать ступицу консистентной смазкой, чтобы подшипники вставлялись легче.Нанесите тонкий слой велосипедной смазки на внутреннюю и внешнюю части втулки. Это защищает детали от ржавчины и помогает велосипеду двигаться более плавно. Вы можете использовать смазочный пистолет или натереть смазку руками.
- Используйте смазку на основе лития для лучшей защиты от повреждения водой.
2. Поместите оправку оси в тиски. Возьмите оправку и наклоните ее прямо вверх. Затем плотно закройте тиски вокруг него, чтобы зафиксировать его на месте.
- Осевая оправка — это инструмент, который помогает установить подшипник на место. Вы можете купить один в веломагазине.
3. Наденьте новый подшипник на обе стороны оси.Смажьте ось и подшипник, чтобы убедиться, что они легко скользят вместе. Затем поместите подшипник с обеих сторон оси. Нажмите на него так, чтобы часть оси торчала наружу, но пока не беспокойтесь о том, чтобы затянуть его.
- Если вы заменяете заднее колесо, ведущая сторона оси длиннее другой. В этом случае начните с более длинной стороны.
4. Вставьте ось в оправку. Переверните ось так, чтобы сторона с подшипником была направлена вниз. Вставьте эту сторону в выколотку, чтобы она стояла вертикально.
5. Поднимите колесо на ось.Возьмите колесо и выровняйте ступицу с осью. Вставьте ось через ступицу, пока подшипник не войдет в нее. Позвольте колесу сидеть поверх тисков.
- Если вы работаете с задним колесом, убедитесь, что ведущая сторона колеса совпадает с ведущей стороной оси. Ступица на колесе толще со стороны привода.
6. Вставьте другую оправку через другую сторону втулки .Выровняйте выколотку так, чтобы ось и ступица были обращены стороной колеса вверх. Наденьте его на ось и вставьте в ступицу.
- Не беспокойтесь о плотном вдавливании оправки во втулку. Его просто нужно разместить поверх отверстия концентратора.
7. Стукните молотком по выколотке, чтобы установить втулку место.Возьмите молоток и слегка постучите по выколотке. Продолжайте постукивать, пока подшипник не войдет в ступицу.
- Вы можете определить, встал ли подшипник, посмотрев под колесо, где находятся тиски. Когда вы больше не видите подшипник, он находится в ступице. Используйте резиновый молоток или молоток с резиновым покрытием на дне, чтобы не повредить колесо.
8. Надвиньте другой подшипник на верхнюю часть оси. Пусть подшипник сядет поверх отверстия ступицы. Затем поместите оправку на подшипник и постукивайте по ней, пока подшипник не войдет в ступицу.
- Возможно, вам придется подтолкнуть ось снизу вверх, чтобы дать подшипнику достаточно места для перемещения.
9. Нанесите смазку на новые подшипники, чтобы защитить ступицу от повреждений. Возьмите еще немного смазки пальцами и нанесите ее на каждую сторону ступицы, чтобы покрыть новые подшипники. Это предотвращает ржавление и повреждение водой.
- Наносите только тонкий слой смазки. Если вы наденете его, он может заблокировать ось.
10. Соберите корпус трещотки велосипеда. Возьмите 2 колпачка, которые были под трещоткой, и слегка смажьте их. Наденьте их на ось. Затем вставьте пружину на место. Наконец, наденьте корпус трещотки обратно на ось.
- Если вы беспокоитесь, что можете забыть правильный порядок деталей при сборке узла, попробуйте сфотографировать, как вы работаете, чтобы увидеть, как все должно выглядеть.
11. Замените торцевые заглушки оси. Возьмите торцевые заглушки и прижмите их к каждой стороне оси. Когда они издают «хлопающий» звук, они на месте.
- В качестве альтернативы, если вы хотите приобрести велосипед, подумайте, для какой цели вы его покупаете. Подумайте, будете ли вы использовать его для развлекательных поездок, фитнеса или транспортировки. Помните о своем бюджете и ищите велосипед, который вам подходит.
