Автор: Дисковые тормоза — один из самых распространенных типов тормозов на велосипедах. Этот тип тормоза имеет 2 колодки, которые нажимают на обе стороны ротора колеса (плоский перфорированный металлический диск), чтобы замедлить велосипед. Дисковые тормоза бывают двух распространенных разновидностей: гидравлические и механические. Если ваши тормоза работают не так, как вам хотелось бы, или если они трутся о ротор во время езды на велосипеде, вы можете отрегулировать их самостоятельно с помощью шестигранного ключа.
Шаги
Оценка тормозов
1. Переверните велосипед вверх дном или установите его на подставку для велосипеда. Когда вы регулируете дисковые тормоза велосипеда, колесо должно быть приподнято над землей, чтобы оно могло свободно вращаться. Если у вас есть подставка для велосипеда, поставьте велосипед на подставку, чтобы он удерживался на месте и приподнимался над землей. Если у вас нет подставки для велосипеда, просто переверните велосипед вверх дном, чтобы сиденье и руль оказались на земле, а колеса торчали вверх.
- Переносные подставки для велосипедов продаются в большинстве магазинов спортивных товаров. Обычно они стоят от 35 до 50 долларов США.
2. Выясните, какой тип дисковых тормозов у вас есть.Посмотрите внимательно на суппорт в центре каждого из колес вашего велосипеда. Если к суппортам велосипеда подходит небольшой трос, они механические. Если к суппортам не подключены тросы, они гидравлические. Если вы все еще не уверены, какой стиль у вас есть, сфотографируйте тормоза вашего велосипеда и отнесите его в местный магазин велосипедов.
- Суппорт выглядит как небольшая коробка длиной около 3 дюймов (7,6 см), в которой расположен ротор. Суппорт — это механическое устройство, которое оказывает давление на ротор и замедляет ваш велосипед.
3. Перед регулировкой тормозов затяните колесо в разгрузочной раме. Разгрузочная колодка велосипеда представляет собой Y-образную раму, между которой находится колесо. Капсула крепится к обеим сторонам колеса и удерживает его на велосипеде. Убедитесь, что колесо надежно закреплено, повернув рычаг сбоку колеса по часовой стрелке. После того, как вы затянули колесо, сложите рычаг, пока он не окажется на одном уровне с колесом. <ул>На велосипедах некоторых старых моделей может потребоваться вручную затянуть колесо в боксе с помощью шестигранного ключа.
4. < b class="whb">Не прикасайтесь к краю ротора, чтобы не порезаться.Ротор (круглый металлический диск, к которому прикладывают усилие дисковые тормоза) может быть очень острым. При регулировке дисковых тормозов старайтесь не касаться края диска. Держите диск, положив большой и остальные пальцы на две плоские стороны диска.
- Если вы порезались, остановитесь и вымойте рану с мылом. Перевяжите небольшую рану, прежде чем закончите регулировку тормозов.
Регулировка гидравлических тормозов
1. Ослабьте 2 болта сбоку суппорта, если тормоза трутся. Если вы слышите, как дисковые тормоза трутся, когда вы едете на велосипеде, это признак того, что тормоза слишком тугие. Осмотрите суппорт и найдите оба болта с шестигранной головкой 1/8 дюйма (0,32 см), которые крепят суппорт к раме. Вставьте шестигранный ключ соответствующего размера и поверните его на пол-оборота против часовой стрелки. Это должно ослабить тормоза настолько, чтобы они перестали тереться. <ул>Возможно, дисковые тормоза перетянуты только на 1 колесе. В этом случае вам не нужно будет тормозить на другом колесе.
2. Нажмите на рычаг тормоза 2–3 раза, чтобы суппорт отцентрировался на роторе.После того, как вы ослабили 2 болта с шестигранной головкой, сожмите рычаг тормоза, соответствующий колесу, которое вы регулируете. Если вы ударили суппорт во время его ослабления, это приведет к повторному центрированию его на диске ротора. При последнем нажатии удерживайте рычаг тормоза.
- Правый тормозной рычаг управляет задним тормозом, а левый тормозной рычаг — передним тормозом.
3. Затяните болты на пол-оборота, прежде чем отпустить рычаг.Удерживая соответствующий рычаг тормоза, снова вставьте шестигранный ключ в 1 из 2 болтов с шестигранной головкой. На этот раз поверните ключ на пол-оборота по часовой стрелке, чтобы затянуть суппорт вокруг ротора. Также затяните вторые болты с шестигранной головкой.
- Если вам нужно одновременно работать и с передними, и с задними тормозами, попросите друга держать тормозные рычаги, пока вы работаете с суппортами.
4. Поверните колесо, чтобы убедиться, что трение прекратилось. Убедитесь, что колесо свободно и может свободно поворачиваться. Дайте колесу твердое вращение (в любом направлении). Прислушайтесь к звуку трения.
- Если дисковые тормоза больше не трутся, значит, вы их отрегулировали успешно!
5. Визуально выровняйте суппорт над ротором, если тормоза продолжают тереться. Если тормоза продолжают тереться, ослабьте болты на четверть оборота. Посмотрите вниз с верхней части суппорта и визуально выровняйте его так, чтобы он располагался прямо над ротором. Удерживая тормозной рычаг нажатым, отрегулируйте положение суппорта так, чтобы он был полностью отцентрован. Затем затяните шестигранные болты на четверть оборота.
- Снова проверьте тормоза, вращая колесо и прислушиваясь к звуку трения тормозов.
Настройка механических тормозов
1 . Ослабьте небольшой установочный винт сбоку суппорта.Некоторые модели механических дисковых тормозов имеют небольшой «установочный» винт, который зажимает регулировочный диск суппорта, чтобы предотвратить его ослабление во время езды на велосипеде. С помощью небольшой крестообразной отвертки поверните установочный винт на 1–2 полных оборота против часовой стрелки.
- Не все велосипеды с механическими дисковыми тормозами имеют установочный винт на суппорте. Если у вас нет, этот шаг можно пропустить.
2. Поверните регулировочный диск сбоку суппорта, чтобы отрегулировать тормоза. Большинство велосипедов с механическими дисковыми тормозами имеют пластиковый диск шириной 1 дюйм (2,5 см) сбоку суппорта (рядом со спицами колеса). . Поверните колесо по часовой стрелке, чтобы переместить тормозную колодку ближе к ротору, и против часовой стрелки, чтобы переместить ее дальше от ротора. <ул>В некоторых случаях велосипеды с механическими дисковыми тормозами могут не иметь регулировочного диска на боковой стороне суппорта. В этом случае на суппорте будет болт с шестигранной головкой, выполняющий ту же функцию.
3. Настраивайте циферблат, пока суппорт не окажется в центре прямо над металлическим ротором.Обычно требуется немного повозиться, чтобы выровнять суппорт так, чтобы он располагался по центру ротора. Периодически крутите колесо велосипеда и визуально проверяйте тормозную колодку, чтобы определить, не трется ли она о дисковый тормоз.
- Большинство роторов не идеально плоские, поэтому не беспокойтесь, если вы заметите небольшое колебание при вращении ротора.
4. Нажмите на рычаг тормоза, чтобы убедиться, что тормоза затянуты.Нажмите на рычаг, соответствующий тормозу, который вы регулируете. 2 колодки должны затягиваться с обеих сторон ротора. Интервью эксперта Источник. 18 февраля 2020 г. Обе колодки должны касаться диска ротора одновременно; если 1 касается раньше другого, ротор не отцентрован должным образом под суппортом.
- Правый рычаг тормоза управляет задним тормозом, а левый рычаг тормоза — передним тормозом.
5 . Затяните шестигранные болты и установочный винт перед поездкой на велосипеде. С помощью шестигранного ключа поверните 2 шестигранные гайки сбоку суппорта по часовой стрелке. Даже если вы не ослабили их при регулировке механических дисковых тормозов, убедитесь, что шестигранные болты затянуты. Также используйте отвертку, чтобы затянуть небольшой установочный винт, который вы ослабили ранее.
- После того, как вы затяните болты, велосипед должен быть готов к поездке!
